所谓调教就像软件之于硬件一样

其实更多还是要靠结构和用料
新能源车吹的很厉害，什么空气悬挂
即使是空气悬挂也分很多种，每个价位都有

新势力很喜欢用这些听起来很高档的技术名次来忽悠人
实际上他们的空气悬挂采购的都是低端货
然后自己使用的时候经验也不足

所以底盘差是必然的
这不用争论




【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 要说之前很多油改电的老平台底盘比较差也就罢了，很多油改电的车本来之前的底盘也不太好。
: 现在新平台的新能源车大部分车型底盘都比同等油车强，结构和用料就强很多，再加上电池带来的重心更靠中底部，真的以为有什么调教的玄学能超越结构和用料吗？搞笑吧。
: 举几个价位的新能源车，你们随便举同价位的油车，看看到底谁的底盘好
: ...................
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你那个2019年的数据

现在是2023年了

rav4 prime从发布到现在经过多少次变化了？


【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: 查了一下懂车帝数据，不管是麋鹿还是赛道圈速，rav4/威兰达的非插混版的成绩甚至不如公认底盘稀烂的理想one，当然也可以认为是理想给懂车帝充值足够多。
: https://www.dongchedi.com/sales/test-suv-x-4
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你更新了，部分解决了自己的前一代的垃圾底盘没问题

但是你一出来就喊着秒天秒地，其实就是躁狂了

蔚来第一代车的底盘确实非常差劲，这毋庸置疑
至于更新到第二代能否和早前的丰田比
还需要更多的实际测试

不是上下嘴皮一张就出来结果的

蔚来的第一代垃圾底盘连十年前的丰田车都比不上
这个是毋庸置疑的

不用争辩了，蔚来车主都知道垃圾，但是钱已经花了，也无法更换底盘
他们可以更换那个垃圾硬的座椅，但是还要自己花钱


【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 蔚来的车再差也没有丰田垃圾，何况人家底盘已经更新了一代。
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