空间这玩意不可能变魔术
七座都坐满，行李空间必然受限制
要不然车就得很长


【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 七座SUV最大问题是坐满了放不了行李，看了这么多就MODEL X能满足需求
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FROM 61.149.223.*

全尺寸结果是就是车巨大
一个人通勤开着就感觉很傻
不过俺还真看到公司有人开着领航员上下班


【 在 AdmireLiBai 的大作中提到: 】
: 伪七座不行
: 都都没后备箱了
: 得全尺寸
: ...................
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FROM 61.149.223.*

前备箱很小，放个球包就没了
七座要想都舒服，第三排不是小板凳
空间不可能占得少



【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 纯电空间多，前备箱加七座后面两层空间
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FROM 61.149.223.*

就是想装逼的弱智
好久不来了
现在
车版装逼门槛这么低吗？

【 在 Eunomia 的大作中提到: 】
: 研究的挺好，下次别研究了
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FROM 221.223.99.*

十年前空间上，圣达菲不如汉兰达

现在不清楚了
【 在 varchar 的大作中提到: 】
: 周末看了皇冠陆放，格瑞维亚，奥德赛，顺便看了冠道，空间来说皇冠汉兰达不太行，那么大的车里面太小。好处是油耗低，现在开的就是丰田rav4，皇冠的二排空间比rav4大点有限，rav4还是很好开的。皇冠就是没优惠，落地价格比胜达贵了10多万。这十多万可以给媳妇买个大众ID3开开了
: 另外胜达还有5年10万公里质保和7年7万公里质保可选，这对于每年开的公里数不多，第六年就考虑卖掉的车主很友好。我这rav4买了刚好五年，开了四万多公里，所以胜达7年7万公里质保挺诱人。rav4现在驾驶感觉跟新车时没啥区别，是个好车，如果胜达开五六年跟新车一样的话，就很合适了，毕竟当年rav4落地也将近20万。
: 六年rav4卖掉估计亏10万左右，每年持有成本是1万5左右。以rav4为标准，每年花1万5使用体验比rav4好的车，我就觉得是好车，但凡胜达贵个2，3万，我都不觉得它好，现在价格区间细分车型太多了，每个车型占据一个价格。当然还有品牌个人喜好，我对现代品牌无感，只是不讨厌。马自达车做的不错，不过让梁家辉马自达塞车的梗给洗脑，也不会买。
: ...................
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FROM 36.28.22.*