荣威350，2011年左右买的，我自己开了4年多，零故障，回来转给老婆老家一个亲戚了，他又开了6年左右才出现比较大修的问题，他后来卖了，好像还卖了一万多。这个车质量总体还行，那个年代国产车变速箱不太行，不过这个用的爱信的4AT，虽然费油，但整体质量都挺好的。但动力油耗空调比合资车还是差一些。开4年的话保值率也差，但开到10年其实保值率正常。

长城魏派vv7，18年买的，我开了5年，零故障，现在还在开。这个车特色主要配置高堆料足，不到20万的车，规格和50万的雷克萨斯rx或者30多万的冠道顶配接近。反正比20万级别合资总归没问题。质量感觉也可以。自研的变速箱质量很好，现在了解的毛病是里程多了发动机可能会烧机油，不过厂家有发动机变速箱终身质保，所以也就不是啥事情。缺点费油，使用成本高。12个左右（比同规格合资多1个），加上保养差不多一元一公里了。当年我觉得性价比很高，现在的话就不如买电车了（这些年世道变得太快，别克E5啥的合资纯电也就20万出头了，配置也不低）。现在我主要用来跑高速，因为有L2，加上隔音好音响好，体验非常好。市内的话有点笨重。

欧拉好猫是去年买的。主要买了wey以后老婆一直觉得车太大，再加上我也想玩玩电动，而且上海绿牌免费送，就抱着买来玩的心态给老婆买了。结果用下来变市内主力车了。目前感觉就是市内用非常好开，虽然便宜配置也蛮齐全，高速差点意思。目前开了一年左右，也是零故障。因为当时听说电车二手很难卖，就买了厂家的整车8年延保，准备一直用下去。

【 在 alinden 的大作中提到: 】
: 请问都是开了几年后换的车？
:
--
修改:wrsea FROM 139.227.63.*
FROM 139.227.63.*

也未必吧。类似于手机发展的路子吧，中端体验不错价格不高，高端肯定是要做的。
虽然说现在hmov的旗舰也不便宜，动辄5000+，问题是2000+的机器体验也很好了。
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 话别说的这么满，就我对国内公司的理解，现在是品牌是负分，所以车性价比很高，一旦品牌力有了，就开始高价坑中国人了
--
FROM 124.207.9.*

合资车也是中国人在卖的

【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 合资外资已经高价坑了几十年了
--
FROM 222.130.26.*

国产车性价比和竞争力确实很强，同车型的国产车基本上都不比合资进口车差，价格还便宜，配置还高。
--
FROM 113.204.105.*

瞎说，国产安卓旗舰也就5-6k，苹果的max得9-10k

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 其他国家也有这些牌子，泰国什么的，oppo和vivo都很流行。就是美国几乎没有这些牌子。
: 不过美国有联想和摩托罗拉，性价比其实也大差不差。只是太非主流了买的人也不多。
: 总体来说确实厂商竞争越充分消费者越幸福
: ...................
--
FROM 113.204.105.*