- 主题:老人迷信BBA都是先入为主
哈哈，首先赞成bba不值得迷信
但不赞成底盘和驾驶体验毫无意义这观点
之前油车时代，一个bba油车比我买的买菜车同尺寸同规格贵20-30万，配置还更低，我对这种所谓机械品质是比较不屑的。我当时想法是，贵3-5万我能接受，超过免谈。
但最近，宝马i3自降身价到汉ev啊，小鹏p7价位附近，而且底盘比油车3系还更好了，空气悬挂都给配上了，这个时候我觉得吧，关注下底盘素质也未尝不可，毕竟又没让你加多少钱。
当然这事纯属个人还好，你喜欢也好，不喜欢也罢，没必要追求统一意见吧。
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每个人对各个单项看重程度的权重值并不一样
你觉得是80和90，也许别人觉得是70和90呢
或者有人觉得90分是接受底线呢
这事怎么可能就统一一个观点
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 自己设靶子自己射箭？图啥
: 我说了没意义吗，我说是80分和90分的区别，不是及格和90分的区别，否则不会用性价比去竞争
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也可能吧
大部分人可能是不太在意操控。之前bba卖得好，可能只是把操控作为区分买菜品牌的点，然后从鄙视链上就更胜一筹。就像雷克萨斯就没有操控，一样卖得也挺好。核心还是鄙视链所处的位置。而不是操控
不过我个人而言还是对操控稍微有点追求的，至少不能太差，哈哈
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 所以销量说话，宝马拉低到了23万，尽管从驾驶体验上来说，更好了，但是价格却低得多
: 说明大多数人不认为是90分和60的区别，是80/90，所以其他的因素起作用了，如空间
: 外观，车机等等
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我觉得也不是加长的问题，燃油版本3系加长本身就偏向舒适去了，而且这代缩水厉害，刹车也点头，侧倾杆也没有。燃油版本宝马3加长操控是不行。
但i3的话强多了，这些都没问题，还配了个空气悬挂。还有运动，舒适两个模式，两个模式底盘反应是真的不一样的，运动模式确实运动。舒适模式又比较舒适。
雷车也看哪款吧，大部分操控肯定是不如i3的，最多和加长3系油车比比。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 国内的宝马都是加长的。操控还不如雷克萨斯和捷恩斯呢。
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阿特兹试了没，我觉得阿特兹也不错。
就是动力稍微差了点
【 在 winder9 的大作中提到: 】
: 十多年前换车，目标20-30万轿车，试了不下十款，最接近宝马操控感觉的只有大众的cc，这些年也开了不少车，还是宝马最好开，电车中觉得有操控感的只有model3。。
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哦哦，嗯，就是随便问问
因为我自己开的感受来说，也是觉得老款宝马3，cc不错。还有阿特兹也是我觉得操控比较好感的，虽然风格不太一样。其他车都不是很强调驾驶。
a4的话开起来四平八稳，沃尔沃的话比大众其实还差点。
【 在 winder9 的大作中提到: 】
: 当时好像没有阿特兹吧。。。我记得只有马6，不在考虑范围内，当时主要试了25-30的车，奥迪，沃尔沃，大众，本田，丰田等
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