- 主题:老人迷信BBA都是先入为主
很多老人的思想也难以改变，不愿意去尝试新生事物
自然偏见也无法改变，会带进棺材
但是年轻人不会
俺开的是国产破车，也租过宝马的特斯拉的
要说优点肯定有，宝马的转弯半径小一点，过坎更稳一点，特斯拉的自动驾驶做的好
但是你要说像本版一些老人什么指哪打哪，什么底盘无敌，只能说
是自我麻醉，是90分和80分的区别，但绝不是90分和60分的区别
否则宝马的i3何以把自己降价到23万，油车版可是要35万，去和国产的电车
一个价位竞争。i3的宝马要说驾驶体验不是油车宝马能比的，那岂不是应该更贵才对?
很显然，这个驾驶体验并没有给宝马带来15万的溢价反而是折价
只能说竞品蔚来et5,即可001,比亚迪海豹/汉，特斯拉，和他的驾驶体验相比，并没有显著的差距，所以最后也是靠性价比吸引
吹嘘驾驶体验无非是一种摆老资格训斥别人的本钱，这个版面颇有几个，很可笑
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FROM 125.33.218.*
哈哈，首先赞成bba不值得迷信
但不赞成底盘和驾驶体验毫无意义这观点
之前油车时代，一个bba油车比我买的买菜车同尺寸同规格贵20-30万，配置还更低，我对这种所谓机械品质是比较不屑的。我当时想法是，贵3-5万我能接受，超过免谈。
但最近，宝马i3自降身价到汉ev啊，小鹏p7价位附近，而且底盘比油车3系还更好了，空气悬挂都给配上了，这个时候我觉得吧，关注下底盘素质也未尝不可，毕竟又没让你加多少钱。
当然这事纯属个人还好，你喜欢也好，不喜欢也罢，没必要追求统一意见吧。
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修改:wrsea FROM 139.227.63.*
FROM 139.227.63.*
自己设靶子自己射箭？图啥
我说了没意义吗，我说是80分和90分的区别，不是及格和90分的区别，否则不会用性价比去竞争
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 哈哈，首先赞成bba不值得迷信
: 但不赞成底盘毫无意义这观点
: 之前油车时代，一个bba油车比我买的买菜车同尺寸同规格贵20-30万，配置还更低，我对这种所谓机械品质是比较不屑的。我当时想法是，贵5万我能接受，超过免谈。
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FROM 125.33.218.*
每个人对各个单项看重程度的权重值并不一样
你觉得是80和90，也许别人觉得是70和90呢
或者有人觉得90分是接受底线呢
这事怎么可能就统一一个观点
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 自己设靶子自己射箭？图啥
: 我说了没意义吗，我说是80分和90分的区别，不是及格和90分的区别，否则不会用性价比去竞争
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FROM 139.227.63.*
所以销量说话，宝马拉低到了23万，尽管从驾驶体验上来说，更好了，但是价格却低得多
说明大多数人不认为是90分和60的区别，是80/90，所以其他的因素起作用了，如空间
外观，车机等等
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 每个人对各个单项看重程度的权重值并不一样
: 你觉得是80和90，也许别人觉得是70和90呢
: 或者有人觉得90分是接受底线呢
: ...................
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FROM 125.33.218.*
也可能吧
大部分人可能是不太在意操控。之前bba卖得好，可能只是把操控作为区分买菜品牌的点，然后从鄙视链上就更胜一筹。就像雷克萨斯就没有操控，一样卖得也挺好。核心还是鄙视链所处的位置。而不是操控
不过我个人而言还是对操控稍微有点追求的，至少不能太差，哈哈
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 所以销量说话，宝马拉低到了23万，尽管从驾驶体验上来说，更好了，但是价格却低得多
: 说明大多数人不认为是90分和60的区别，是80/90，所以其他的因素起作用了，如空间
: 外观，车机等等
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FROM 139.227.63.*
国内的宝马都是加长的。操控还不如雷克萨斯和捷恩斯呢。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 每个人对各个单项看重程度的权重值并不一样
: 你觉得是80和90，也许别人觉得是70和90呢
: 或者有人觉得90分是接受底线呢
: ...................
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FROM 114.220.144.*
主要是买电车的和买油车的群体不一样，大家看重的东西不同。
特别是最开始买电车的人，是愿意体验新技术，比较注重产品本身，而不是牌子的。
而这种积累导致油车牌子在电车用户眼里没有什么品牌溢价了。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 所以销量说话，宝马拉低到了23万，尽管从驾驶体验上来说，更好了，但是价格却低得多
: 说明大多数人不认为是90分和60的区别，是80/90，所以其他的因素起作用了，如空间
: 外观，车机等等
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FROM 114.220.144.*
我觉得也不是加长的问题，燃油版本3系加长本身就偏向舒适去了，而且这代缩水厉害，刹车也点头，侧倾杆也没有。燃油版本宝马3加长操控是不行。
但i3的话强多了，这些都没问题，还配了个空气悬挂。还有运动，舒适两个模式，两个模式底盘反应是真的不一样的，运动模式确实运动。舒适模式又比较舒适。
雷车也看哪款吧，大部分操控肯定是不如i3的，最多和加长3系油车比比。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 国内的宝马都是加长的。操控还不如雷克萨斯和捷恩斯呢。
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FROM 139.227.63.*
嗯。
应该是油车宝马（除了X3）都是加长的。所以买宝马油车的绝大部分不是为了啥操控。
要操控，比国产宝马油车强的多了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我觉得也不是加长的问题，燃油版本3系加长本身就偏向舒适去了，而且这代缩水厉害，刹车也点头，侧倾杆也没有。燃油版本宝马3加长操控是不行。
: 但i3的话强多了，这些都没问题，还配了个空气悬挂。还有运动，舒适两个模式，两个模式底盘反应是真的不一样的，运动模式确实运动。舒适模式又比较舒适。
: 雷车也看哪款吧，大部分操控肯定是不如i3的，最多和加长3系油车比比。
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