- 主题:电车真好开
所以10几万的破电车主打操控？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 jov 的大作中提到: 】
: e300主打的也不是操控
--
FROM 117.136.40.*
不是一个价位做对比没太大意义。
【 在 Monster9527 的大作中提到: 】
: 所以10几万的破电车主打操控？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 114.246.95.*
您就不能屈尊试一试普通人的车？
【 在 FSCMajor (潘驴邓小闲|一等良民) 的大作中提到: 】
: 应该不是吧，难道排量小油车就有顿挫吗？
:
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 是啊，
--
FROM 115.192.118.*
大排量自吸应该是可以做到接近电车的顺滑效果
但响应灵敏度和噪音这两个方面，还是会有差距
【 在 FSCMajor 的大作中提到: 】
: 不需要小心翼翼，放s档正常开就行了。不肉也不会顿挫。
:
--
FROM 139.227.63.*
加速快容易晕车
--
FROM 223.104.41.*
反了
电车更像机械硬盘,反复读写后产生碎片后,速度变慢
电车加速这么NB,重心都是在底下,下赛道成绩为啥这么差,就是因为反复加速热衰减太明显
这个用固态比较电车就不合适了,用机械比较更合适一些
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 油车动力充沛就是个账面数据。
: 就像机械硬盘，读写速度其实很好了，但是你要读写，寻道时间不可忽略。
: 电车就是固态了，要数据很快就有。
--
FROM 221.220.128.*
小排量涡轮车大部分也顿挫的，虽然不算很明显，但总之踩油门还是需要有点讲究
小排量自吸车一般不顿挫，尤其小排量+CVT，有些挺顺滑的，但太肉了。
其实如果没有电车出现，低速状态的话我挺怀念我第一辆车。1.5自吸+爱信4AT，倒个车或者缓慢行走情况的顿挫比涡轮车要小很多，或者可以说完全感觉不到，而且怠速时候动力很足，不像后来的油车为了省油都把怠速动力做弱了。
另外爱信的6AT一开始不顿挫的，后来为了省油，据说加了锁止，导致有些爱信6AT的车也顿挫得厉害。
【 在 FSCMajor 的大作中提到: 】
: 应该不是吧，难道排量小油车就有顿挫吗？
:
--
FROM 139.227.63.*
车小总体来说还是会偏向好开点，应该拿同尺寸的比
比如油车的高尔夫对比电车的id3
油车的E200对比电车的非凡F7
或者更简单点
宝马3对比i3
宝马x3对比ix3
【 在 Monster9527 的大作中提到: 】
: 所以10几万的破电车主打操控？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 139.227.63.*
俺的M4，花了小3万刀，改的原厂空气套件和全段排气，就是为了声音和外观，要是声音都没有了，那还不如扔了呢
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
:
: 是的，声音是另外一个问题
: 0-60这个速度段，油车的发动机噪音要明显很多。
: 还有就是怠速的发动机震动也比电车明显。
: 所以电车切换到油车，确实有点拖拉机的感觉
: 不过如果关闭窗子，开点音乐的话，倒是也还好。但如果开窗一听的话差别真是挺大的。
--
FROM 72.196.66.*
一说电车好开，3.5排量s挡，大改m4都出来了……
这本身就说明问题了
【 在 deepyellow (清风不少) 的大作中提到: 】
: 俺的M4，花了小3万刀，改的原厂空气套件和全段排气，就是为了声音和外观，要是声音都没有了，那还不如扔了呢
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: :
--
FROM 211.90.236.*