- 主题:增程模式说明传统燃油车效率其实很低？？
理想one跟2.0的燃油车油耗差不多吧；油车为啥高速省油，堵车费油，感觉是堵车的时候你踩了一脚油门，本来喷出去的油能跑50米，实际跑了5米，你就踩刹车了，这些油就浪费了，重新起步又要踩油门，先用油发电就没这个问题
【 在 lytong 的大作中提到: 】
: 传统燃油车发动机直接带动轮子驱动。
: 增程模式中间还经过一次电池一次充放电，然后再驱动轮子。这样反而会效率高，燃油经济性更好？
: 确实挺不好理解。
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修改:gogo4528 FROM 110.188.94.*
FROM 110.188.94.*
发动机在不同工作状态下效率差很大。而增程式发动机只处于最佳效益工况
【 在 JXZ 的大作中提到: 】
: 你确定增程的纯油方式比燃油效率高？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 113.232.31.*
同样块头的增程车，同样城市工况，也就4升
【 在 JXZ 的大作中提到: 】
: 两田的混动城市工况不到5升，同样的纯油车至少8升
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FROM 27.18.38.*
增程或者插混低速都是发动机发电，直接给电动机驱动。不需要经过电池。
只有多余的电才给电池充电。
【 在 lytong 的大作中提到: 】
: 传统燃油车发动机直接带动轮子驱动。
: 增程模式中间还经过一次电池一次充放电，然后再驱动轮子。这样反而会效率高，燃油经济性更好？
: 确实挺不好理解。
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FROM 114.220.144.*
纯电我有啊，总的有个车承担小概率的远途出行需求。增程替代的是油车，不是纯电
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 不跑高速买啥增程，天天驮着发动机不累么
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FROM 114.250.182.*