- 主题:燃油车误区，其实现在的四缸普遍强于几年前的六缸
本论坛的车友喜欢清谈，先把六缸车开过半年以上再来讨论6缸、四缸吧。我当年六缸n52b30i换宝马n20b20，明显感觉4缸要燥。毛毛糙糙的小伙子，估计大妈喜欢。
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FROM 111.199.5.*
你这也太不符合事实了吧
我假设你说的是楼主这个case，也就是4缸涡轮对比6缸自吸
涡轮机2000转最大扭矩，自吸要6000转
你来个四缸只有在高转速区间才能达到到这个数字？
【 在 gang2k 的大作中提到: 】
: 实际上，6缸会更平稳线性。 加速迟滞感小， 开起来更舒服。
: 四缸只有在高转速区间才能达到到这个数字。 而且要等涡轮全开， 高功率会来的比较突兀。 感觉上，就是开始的时候没有劲，然后一下就上来了。
: 纯比快比猛，这个4缸应该更厉害一点。
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FROM 111.206.145.*
哟，这位老哥开F1的，得空给要个周冠宇签名呗。
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 老黄历了，现在都电子油门，电子涡轮增压，哪有啥延迟啊。 ...
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FROM 218.26.54.*
奔驰也有不错的，E63 AMG， 开着就还挺平顺的，还有劲，这几天出差，租了一个BMW X5 40i, 感觉有顿挫感，加速缓慢。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 奔驰擅于内饰...其余交给司机，你懂得...我开E300的感觉就是顿挫感如奇瑞。
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FROM 72.196.66.*
买六缸不是看中平顺性与自吸的线性吗？
T算啥，要不看看电车
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 对老六缸拔草了。
:
:
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.206.10
就是开朋友新买的帕里斯帝V6 3.5自吸觉得还不如宝马2.0特地查的参数。纸上都不好还谈实际啊。你咋不说开个十几年才来讨论呢。
现代帕里斯帝搭载一台3.5L V6自然吸气发动机，最大输出功率为272马力，峰值扭矩为336牛·米。
【 在 grubber 的大作中提到: 】
: 本论坛的车友喜欢清谈，先把六缸车开过半年以上再来讨论6缸、四缸吧。我当年六缸n52b30i换宝马n20b20，明显感觉4缸要燥。毛毛糙糙的小伙子，估计大妈喜欢。
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FROM 219.236.136.*
我一直觉得混动（包括插混）才是王道，加了电机以后无论平顺性还是加速性，能调节的空间就大多了
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 对老六缸拔草了。
: [upload=1][/upload]
: [upload=2][/upload]
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FROM 101.71.39.*
最大扭矩又不代表最大功率
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你这也太不符合事实了吧
: 我假设你说的是楼主这个case，也就是4缸涡轮对比6缸自吸
: 涡轮机2000转最大扭矩，自吸要6000转
: ...................
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FROM 114.87.238.*
去开开宝马的六缸，现代和宝马比？现代连福克斯的三缸都比不了。
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 就是开朋友新买的帕里斯帝V6 3.5自吸觉得还不如宝马2.0特地查的参数。纸上都不好还谈实际啊。你咋不说开个十几年才来讨论呢。
: 现代帕里斯帝搭载一台3.5L V6自然吸气发动机，最大输出功率为272马力，峰值扭矩为336牛·米。
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FROM 111.199.5.*
宝马三系操控之神，2012年宝马330I/3.0 直列六缸自然吸气/258匹马力输出/300扭矩输出.也比现在2.0T差，现在的330I高配都是2.0T了。对了，宝马还有一个325六缸，和现在的四缸比，基本是被吊打。
所以从德系车看，现在的六缸就是以前的八缸，现在的四缸就是以前的六缸。
【 在 grubber 的大作中提到: 】
: 去开开宝马的六缸，现代和宝马比？现代连福克斯的三缸都比不了。
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FROM 219.236.136.*