口碑的建立比起质量的提高总会有一个延迟的，口碑需要时间的积累。
德国车的口碑崩塌同样比他的质量崩塌要迟后很多。
如果德国车和国产车换个位置，也是一样的。


所以你说的完全是一个正常现象。  
  
【 在 Millor (Millor) 的大作中提到: 】
:  其实几年前在本版问过相关的问题，就是中国车为什么做不起来？
:  版上一堆人，振振有词的说，中国的车，质量能过关吗？你敢长期开吗？
:  可为什么被电车一忽悠，这安全性，大家就不考虑了呢？
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合资车也谈不上啥安全性，不外乎就是对洋品牌的迷恋，现在国产车起来了才是真正把安全性提升起来了。
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 大部分场景都在市区里面开，安全性没那么重要，反倒是充电省钱更看重一点
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就说一个变速器，以前国内厂商搞不定自动变速箱，合资品牌可以过的很滋润，现在国内厂商搞定了双离合，逐步推广，自动变速器又贵，性能又没啥大优势，所以和国产品牌差距不大了。
【 在 Millor 的大作中提到: 】
: 其实几年前在本版问过相关的问题，就是中国车为什么做不起来？
: 版上一堆人，振振有词的说，中国的车，质量能过关吗？你敢长期开吗？
: 可为什么被电车一忽悠，这安全性，大家就不考虑了呢？
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中国产的车在澳大利亚卖的不错，包括MG，长城，最近BYD在做市场推广，墨尔本购物中
心入口放了两个电动车。现在街上经常看到MG和哈佛。另外上汽三个人logo那个商务车也
很常见。

【 在 he111 的大作中提到: 】
: 长城和比亚迪的几款车在欧洲参加过碰撞测试，获得了最高五星标准，反倒是起亚的有
: 一款只是四星。国外品牌的安全性也就是过度宣传而已，确实没卖点了，才拿这个做宣
: 传
: ，实际上并不比国内品牌好。欧美日市场进不去，大部分是政治因素和长年累月的洗脑
: 宣
: 传，国内市场是全世界竞
: 罴ち业氖谐。怨放频目量坛潭仍冻笃放疲访廊帐谐『芏喑的玫焦诙际潜
: 惶蕴亩韵蟆
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修改:jdk140 FROM 202.67.113.*
FROM 202.67.113.*

合资照样一堆毛病，大众双离合，最近还有个什么喷油嘴堵塞，国产就算也有小毛病，可是价格便宜啊
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