工作单位变更，决定把4只小猫从北京带到黄山。
    4月26号，开了辆公司的燃油车，黄山出发回京，中途绕道办了点事，1500多公里，花费了17个多小时（早晨6:50-凌晨12:30）
    4月27号，北京到塘沽办事，来回400公里。
    4月28号，带上猫咪返回黄山，路上有几段比较堵，1300公里，花费16个多小时（上午10:20—凌晨2:30）。路上进过几次服务站，看到电动车在排队充电……

    我是电动车主。北京只有电车。很庆幸没有开自己的车。
    电动车主常说，现在的电动车能开3个小时以上高速，3个小时还不去休息会、充会电？这话没错，但是，真的不一样。

    可以想象，如果我这次开的电动车，需要提前规划充电桩路线，路上提心吊胆充电桩会不会排队，到了充电桩可能排队、进退两难。开个几百公里、被动的在服务区充电1个小时。开长途本来就累，开电动车再一直考虑着电量、充电、担心排队，像背着一座大山。而且，加上充电时间，原本的16、17个小时会变成20多小时，真扛不住。
    燃油车，考虑的只有开车这一件事。想走走、想停停，随心所欲，可以开1个小时就到服务区上个厕所、抽根烟、喝口水，几分钟后继续前进。对于这一点，电动车真的做不到。（电动车开1个小时，想进服务区休息，你说充电不充电呢？不充觉得浪费，充电吧，2、3分钟都不够拔枪、插枪的，充电站距离厕所还挺远，走半天，所以大部分电动车主选择开个3、4小时、需要充电时才进服务区大休，心理上很难像燃油车那样随时休）。
    长途，还得是燃油车啊。
    
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修改:dxzsy FROM 220.179.116.*
FROM 220.179.116.*

看人
有人喜欢这种规划的过程，
你感受的是焦虑，他们感受到的探索未知的喜悦  
  
【 在 dxzsy (欣欣向荣) 的大作中提到: 】
:      工作单位变更，决定把4只小猫从北京带到黄山。
:      4月26号，开了辆公司的燃油车，黄山出发回京，中途绕道办了点事，1500多公里，花费了17个多小时（早晨6:50-凌晨12:30）
:      4月27号，北京到塘沽办事，来回400公里。
:      4月28号，带上猫咪返回黄山，路上有几段比较堵，1300公里，花费16个多小时（上午10:20—凌晨2:30）。路上进过几次服务站，看到电动车在排队充电……
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FROM 112.96.42.*

有电车牌的在北京都算捞到了，当时电牌免费送的时候都没人要 现在那些人都悔死了
【 在 dxzsy 的大作中提到: 】
: 工作单位变更，决定把4只小猫从北京带到黄山。
:     4月26号，开了辆公司的燃油车，黄山出发回京，中途绕道办了点事，1500多公里，花费了17个多小时（早晨6:50-凌晨12:30）
:     4月27号，北京到塘沽办事，来回400公里。
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你也太拼了吧，3天3200公里。人受得了吗？

我过年回家是600多公里，开一趟到家就累的不行，得赶紧上床歇着。你这种开法，想想都头皮发麻。

【 在 dxzsy 的大作中提到: 】
: 工作单位变更，决定把4只小猫从北京带到黄山。
:     4月26号，开了辆公司的燃油车，黄山出发回京，中途绕道办了点事，1500多公里，花费了17个多小时（早晨6:50-凌晨12:30）
:     4月27号，北京到塘沽办事，来回400公里。
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油车是工具，电车是玩具，正房和姨太太的区别

【 在 dxzsy 的大作中提到: 】
: 工作单位变更，决定把4只小猫从北京带到黄山。
:     4月26号，开了辆公司的燃油车，黄山出发回京，中途绕道办了点事，1500多公里，花费了17个多小时（早晨6:50-凌晨12:30）
:     4月27号，北京到塘沽办事，来回400公里。
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FROM 113.89.194.*