怎么说呢，你看他家的插混，后备箱被电池侵占一大截，这显然就是没用心做，或者就是压根不想做摆烂。丰田的插混也没见侵占后备箱空间。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 本田的混动也算是业界标杆吧  
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他的应该是混动艾力绅或者奥德赛，2.0 的自吸高速拖这么大的车确实吃力。可以看看易车横评，有一期就是关于 mpv 的，里面有个结论，在他们测试的路况条件下，确实奥德赛比赛那省油，但如果高速路况再长一点，这个优势就不保了。
【 在 KuKuChu 的大作中提到: 】
: 雅阁混动，不开eco，1.5万公里，综合油耗5.2，高速120基本5.5-6，这个天气5环内综合可以在4.6以下的油耗，冬天确实油耗高点，但也没超过6.5  
: 所以，我就不知道那个8 9是怎么开出来的，我觉得路上我绝对是开车急性子的那类人  
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: https://static.mysmt
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要不是假期刚租了新雅阁就信你了，不论市区还是高速，油耗基于都在 5.6 左右。
确实高速上发动机容易嘶吼，比不上 2.0T 的轻快，但是感觉还好吧，一百二三超车绰绰有余了
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【 在 HuangSe 的大作中提到: 】
: 动力不够，发动机疯转，120的时候油耗8+，冬天时候9+，比普通纯油还废
: 市政路的时候，只有4+或者5+，冬天6+
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哦，大车我确实不了解，反正比 我之前租的 rav4 强太多了。我看朋友的 crv 混也还好，日系好像不怎么喜欢搞 2.0t 混，成本高的原因吗？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 HuangSe 的大作中提到: 】
: 雅阁应该也还凑合
: 本田这套，也就到B级车了，1.5-1.6t车重
: 你加几个奥德赛艾力绅的群就知道了，120时候的那个嘶吼声和你租的雅阁不是一个档次的，2t的车重，和超大的迎风面积，本田2.0NA根本应付不了
: 同样也不太适合中型的SUV，让我再选，我会选丰田那套，更适合大车
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不要和专业人士比专业。
【 在 CyclingLife 的大作中提到: 】
: 都是大明白
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