- 主题:原来马斯克让整个世界的汽车生产工艺重构了
早就应该这么干。生产成本大降，售价降一半，维修成本算个毛。需要大修的车毕竟是少数。
【 在 Millor 的大作中提到: 】
: 就是一体化生产所以零部件大幅度减少这个太牛逼了 ...
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FROM 124.64.19.*
一体压铸的车架撞坏了，车是不是就直接报废了
【 在 Millor 的大作中提到: 】
: 就是一体化生产
: 所以零部件大幅度减少
: 这个太牛逼了
: ...................
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FROM 111.197.239.*
事故没法修。
【 在 Millor 的大作中提到: 】
: 就是一体化生产
: 所以零部件大幅度减少
: 这个太牛逼了
: ...................
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FROM 58.254.149.*
如果没到报废的程度，为什么不能修？
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 一体压铸的车架撞坏了，车是不是就直接报废了
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FROM 223.71.204.*
对资本家有利管你消费者什么事？什么都舔
【 在 Millor (Millor) 的大作中提到: 】
: 就是一体化生产
: 所以零部件大幅度减少
: 这个太牛逼了
:
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FROM 223.104.165.*
下车体的一体化冲铸和零件集成是两个问题。光是白车身这块，对装配效率提升的贡献率不高。
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FROM 58.33.43.*
降低成本，卖的便宜啊
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 对资本家有利管你消费者什么事？什么都舔
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 114.254.1.*
~~~上次未发表的内容~~~
以前有个zong 装 现在一次成型
【 在 rOOc (坐井观天) 的大作中提到: 】
: 没看明白，具体一点？ 以前是几个部件用螺丝连接，现在是好几个配件焊接到一起了？
:
:
: 【 在 Millor 的大作中提到: 】
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FROM 222.244.79.*
这两个早就被人拆车证明是吹牛的了，怎么还有一堆人迷信
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 现在是一体压铸，直接压成，像生产塑料玩具车一样
: 以前370个零件，现在变成2、3个
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: 线束长度，以前都是几公里，现在100米
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发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 171.218.122.*
吹牛的意思是它还是零件拼起来的？
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 这两个早就被人拆车证明是吹牛的了，怎么还有一堆人迷信
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: 发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 107.3.131.*