- 主题:全时四驱跟实时四驱区别
你这就是无能狂怒了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 你说的不需要就是胡勒，秀智商下限
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哪个比赛用得到四驱
顶多野鸡直线加速
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 奥迪把绝大多数quattro从全时四驱改成了适时四驱
: 官方原因是省油
: 实际原因是全时四驱除了成本高之外，除了比赛起步基本没用
: ...................
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FROM 120.245.28.*
没看到智能两个字？基本上就是低成本的意思。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 这描述看着是真全时呀
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 39.152.24.25
我的车有扭矩监控，标准模式下只有匀速驾驶的时候是后驱，其他都是四驱。如果开了雪地模式，那100以下全时四驱，上了100才会后驱。不过我是硬派越野车，还有4H模式，前后固定50：50
【 在 ChaosZZ 的大作中提到: 】
: 你咋知道四驱介入了呢？
: 我开了这么多年啥时候四驱介入完全没有感知。。。
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FROM 114.251.196.*
越野主要是需要所有的轮子都能使上劲儿，有些适时四驱只是打滑的时候短暂介入，不具备在一定条件下前后固定分配动力的功能，如果主驱动轮打滑就彻底歇菜了。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 全时四驱就是一直挂着四驱，油耗比较高
: 适时四驱就是平时两驱，打滑的时候才上四驱
: 公路驾驶区别不大，越野的时候需要全时四驱，四个轮子一直有动力不容易打滑
: ...................
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