- 主题:北京道路上一种常见的鸡贼现象
环路主路拥堵，大家都头尾相接缓慢前进。在出口或入口加设进出主路匝道路段，有时匝道上车辆较少。此时经常有车见状临时从主路并入匝道，提速，超过数辆原车道里本来排在他前面的车，一直开到匝道尽头，再强行并回原车道，屡屡得逞，乐此不疲。
此实为鸡贼。
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屡屡得逞，乐此不疲。脸皮够厚即可。
对整体交通效率毫无贡献。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 如果没有压实线也不算鸡贼，谁都可以这么选，问题是顶到最前面也不见得就能顺利并进来，更闹心，我宁可排着队挪。
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提升谁的效率？个人的，还是大家的？
加塞当然能提升个人效率，哪怕只超一个也是提前了一个身位。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 我觉得有时候路线设置本身就有问题，不能都怪司机
: 比如，东二环北向南入长安街前，辅路入主路后的那个匝道，长达200米
: 这么长的匝道，我觉得借用超车完全是提升交通效率
: ...................
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被你加塞超过的，规规矩矩排队的车辆效率下降了。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 整体效率不会下降，即使没提高的话
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两回事，鸡贼想方设法给自己损人利己的行为找借口狡辩。
你下去走辅路走2公里，可能超近也可能更堵，能超过去算你的运气。
明明大家都在排队，你掰出去抢那几十米的空挡再挤回来，不是硬加塞是什么？
就好像大家都在排队，你从队尾直接绕过大家插到队头，不是加塞是什么？
如果你知道隔壁另一个地方的另一个队伍更短，就换到其他队去排，那算你聪明。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 换个思路：
: 主路堵车，我下去走辅路2km再回到主路，超到了你前头，有何不可？
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在出入口附近设置的专用匝道，是给真正进出主辅路的车辆使用的，不是给鸡贼们借道加塞使用的。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 如果不是车道合并，交替通行，那就是插队，违章了
: 如果是车道合并交替通行，跟我说的例子是一回事，就是旁边的队伍短，到旁边去排队了
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我说的是，这个人本来就在主路，并非辅路新进来的。看见右侧匝道上没车，临时掰出去，利用这几十米的匝道，超几辆前车，然后再挤回来。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 实话说，我经常这么干，倒不是为了插队，是因为匝道的尽头比匝道开始的地方更容易进入主路。这么做完全合法合规，是否道德我不太清楚。
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