- 主题:说句不好听的, 咱们国内的交通秩序太差了
当然不是“双方都不担心”，是不得已而为之
国外的自行车可以走机动车道，是因为他们的自行车太少，专门修一条自行车道没有意义，所以大部分路都只能自行车跟机动车一起用。
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 我有一个疑问就是国外的自行车可以一直在机动车道上贴着机动车走，好像双方都不担心，是怎么做到的
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二者都有问题，后者是主因。基本的驾驶教育规范都没有。每天传统文化和礼仪挂嘴上，电视上也天天吹，远不如央视每天拿出几分钟黄金时间把广告或者喜闻播报换成驾驶排队等法规礼仪有用。
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 不是司机问题，是管理问题
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这个确实是脑残，难道规划者都不开车么，出辅路进主路都得小心扭头瞅准了才敢走。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 还喜欢搞特别宽，种满树的绿化隔离带，出了好多次路人被撞死的事故，但为了城市形象也不会改。
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ww秩序挺好的吧，一堆小摩托老老实实戴头盔排队，虽然绿灯了立刻冲，但绝没这么乱。
【 在 sdglmn 的大作中提到: 】
: 中国大陆和台湾都是这样的，总结出来就是看有没有警察和摄像头，没有的话司机最大。
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可能某团某饿有后台吧，否则员工违规直接罚公司就行了。别扯啥和个体户签合同，这种明显违反劳动法逃避责任的做法应该以恶意抗法严惩。
【 在 waiting 的大作中提到: 】
: 不仅仅是汽车
: 那些电瓶车，红灯对于他们来说过根本没有任何意义，看都不看飞驰而过
: 我有时就纳了闷了，国家的法规是只对某些人有效的吗？
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确实很差。 乱停车已经毫无管制的二轮车
【 在 deepyellow 的大作中提到: 】
: 说句不好听的, 国内的交通秩序太差了, 不是说涨他人志气, 好歹也游历了几十个国家, 国内的交通秩序基本在中等发展国家中排名最后的, 感觉只比印度好, 连菲律宾, 泰国都比不过.
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: 感觉交规就像一张废纸, 最简单一点, 支路进主路, 大部分国家都是等到不影响主路车了, 再拐进去, 只有
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发自「今日水木 on Mi 10」
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2023了，还玩吹国外踩国内的路子？
【 在 deepyellow 的大作中提到: 】
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: 说句不好听的, 国内的交通秩序太差了, 不是说涨他人志气, 好歹也游历了几十个国家, 国内的交通秩序基本在中等发展国家中排名最后的, 感觉只比印度好, 连菲律宾, 泰国都比不过.
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: 感觉交规就像一张废纸, 最简单一点, 支路进主路, 大部分国家都是等到不影响主路车了, 再拐进去, 只有咱们国家, 基本都是直接拐进去, 主路直行的车得让着我, 我观察过, 发达国家不说, 连菲律宾,马来,泰国,甚至墨西哥的乡下都比咱们做的好, 连太平洋一小岛斐济都做得比我们好. 咱们的司机根本就没有路权的概念, 都是抢, 我赢了, 省时间我就占便宜了.
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#发自zSMTH-v-@HONOR LGE-AN00
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国人太多了，没办法。仓廪实而知礼节，屌丝太多了，没办法。有法不依，和稀泥，更加没办法。
以上是我总结的三个没办法，适应于中国交通。
【 在 deepyellow 的大作中提到: 】
:说句不好听的, 国内的交通秩序太差了, 不是说涨他人志气, 好歹也游历了几十个国家, 国内的交通秩序基本在中等发展国家中
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非常同意，北京直行让并线非常普遍
【 在 deepyellow 的大作中提到: 】
:说句不好听的, 国内的交通秩序太差了, 不是说涨他人志气, 好歹也游历了几十个国家, 国内的交通秩序基本在中等发展国家中
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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抢非常影响效率，遵守规则才能更高效，一个直观的例子，三条道如果一条被封了，理论上通行效率应该是略低于两条道对吗，但是实际效果是怎么样大家都知道
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:正常来说抢只能提高效率，国内主要是交通规则与道路规划太不合理，不得不抢。:同时抢得还非常自私，损人不利己那种。:--来自
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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