- 主题:极氪001千里续航版交付：纯电续航1032km
6.3kw，十小时。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 家用7KW没问题，又不是每次都跑到没电，一晚上充80度电还不够么？高速上充电桩确实需要支持动态功率，可以20KW到150KW甚至200KW动态调整，一个服务区可以有20个桩，一个桩出来四条枪，服务区总功率2000KW。
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那也能充60多度电，如果真着急出远门只要高速路上充电桩够用的话也就半小时的事儿啊
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 6.3kw，十小时。
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100度电还行。再多，感觉多买的电池白花钱。
注意，不是线性的。多一倍容量就要多1.5倍的价格。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 那也能充60多度电，如果真着急出远门只要高速路上充电桩够用的话也就半小时的事儿啊
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FROM 221.218.61.*
如果都能做到100度电然后充电方便，高速不是短板，电车普及也会很快，越普及电池规模越大，成本也会很快降下来的，如果单价下来很多，那这个线性不线性就不那么重要了。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 100度电还行。再多，感觉多买的电池白花钱。
: 注意，不是线性的。多一倍容量就要多1.5倍的价格。
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FROM 211.144.19.*
感觉纯电普及长续航才是正确做法，否则无论如何补能站都要排队，而且充电越快速技术要求也越高，普及长续航的情况下高速上补能需求就大幅降低了
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 纯电车搞这种高续航电池都走错方向了，用户需要的是快速补能，即使高速续航300，10分钟就补满了也是够的，而不是到哪都排队，一充电就半个小时打底，这种大电池又贵，重量有大，鸡肋。
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: 【 在 Acui (中关村老崔-要多读书多思考) 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.14
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想多了，冬季能高速稳定跑出300的车目前也没几个
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 纯电车搞这种高续航电池都走错方向了，用户需要的是快速补能，即使高速续航300，10分钟就补满了也是够的，而不是到哪都排队，一充电就半个小时打底，这种大电池又贵，重量有大，鸡肋。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on 小鞭子尾巴」
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FROM 223.72.88.*
啥叫稳定跑出300？
【 在 Appletres 的大作中提到: 】
: 想多了，冬季能高速稳定跑出300的车目前也没几个
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: 发自「今日水木 on 小鞭子尾巴」
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wk
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 6月2日消息，极氪汽车官方表示，日前，由宁德时代新能源科技股份有限公司购置的极氪001 WE版 140kWh千里续航套装，在宁德时代总部完成交付。
: 极氪智能科技CEO安聪慧与宁德时代董事长曾毓群同框见证纯电量产车型续航里程全球第一（CLTC综合工况续航里程1032公里）。
: 此前不少网友表示，担心电动续航所以不敢买电动车，如果电动车能跑到1000公里，即便是打7折，也能跑个6、700公里时，就可以入手了。现在，极氪001 WE版千里续航套装可以考虑了。
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FROM 223.104.41.*
这个牛。续航比肩燃油车
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过犹不及
【 在 Acui 的大作中提到: 】
:6月2日消息，极氪汽车官方表示，日前，由宁德时代新能源科技股份有限公司购置的极氪001 WE版 140kWh千里续航套装
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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