- 主题:一个有意思的打灯问题
打灯是为了告诉别人你车要往哪开。就这个路口， 右灯是进近侧道路右转，左灯是进对侧道路左转。
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你要是主路上的司机，看到有人在路口打左灯等着，第一反应难道不是他要左转？
【 在 copiaer 的大作中提到: 】
: 给大家另一个角度，换位思考一下：假如我是主路后方来车，看到右侧汇入口有车辆停车观察打左灯的，心里会认为他是老司机，这种人开车用脑子通常会举一反三的，谨慎而智慧的风格，令我敬佩。如果可以，我会降低车速放他进来。如果不可以，我会鸣笛闪灯提醒他注意安全。假如看到右侧汇入口停车观察打右灯的，心里会认为他是规规矩矩的司机，有点死板教条，不太会换位思考，我要与他保持安全距离，有时候被这种死脑筋牵连了，他还觉得自己理直气壮，这种人的安全有时候不是他自己能控制好的。假如我看到右侧汇入车辆没有停车减速观察直接插入，不论他打什么灯，我都会觉得今天运气不太好，出门就碰上SB，离这种狗屎远点是最优的选择。假如我是停车场出来的车，前面有一辆车也要汇入主路，我会放开和他的距离，以免可能发生的事故波及到我。至于他停不停车，减不减速观察，打什么灯，见前面的预判。
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没想到这个问题也能白扯这么久. 这不是很简单的事情吗？
1. 路口还是辅路？一条小路有进有出（图上没有其他出入口），肯定算丁字路口。要不然进来的车逆行了。
2. 丁字路口，支路进主路打灯自然是右转打右灯，左转打左灯。一般地面上会画个让行标志。
3. 打灯先右后左的情况有没有？ 其实也是有的。 两种情况， 一个是多车道需要并到内侧车道，比如这个院子前面挨着个大路口需要左转的情况，但是图上没有多车道。 二是鸡贼们先转到非机动车道或者骑着线然后左灯往里生并的情况，不过这其实违章了。而且两种都需要先右灯转入主路，再左灯并线。图上的位置还车没开始进入路口，右转打灯肯定是打右灯，等转过来看情况再说。
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居然还有人回帖。而且还觉得打左灯的。。。人和人之间的差别咋这么大呢。
你是主路上的车，有人在支路打左灯，你是觉得他是要右转给你个“防御性”的灯还是要左转呢？ 如果出来的车要左转，打啥灯？
【 在 syssky 的大作中提到: 】
: 这个帖子我跟了好几天了，所有的回复都看过。只有你的回复我产生深深共鸣，握手兄弟。你的安全驾驶理念也是我强烈认同的。
: 绝大部分人纠结于左灯还是右灯还是在拘泥于交规教条，而忽略了安全驾驶的本质目的。交规本身是不断完善的，也没有完全考虑到所有的突发状况。而车灯本质上是一种交流和信号的表达形式，是让别人更好更快地发现和理解你，并且避免不安全因素的发生。
: 前面有很多人都在假设主路的后方来车一定是遵守规则的、清醒的、理智的，而没有考虑到实际路况下，因为司机、光线、遮挡物、非机动车各种因素的干扰。打左转灯是给主路后方车辆的提示，是一种防御性驾驶。
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另外，你要是按这种想法在你家门口开车，早晚也会出事故。
支路开车进主路，安全靠的是自己观察和快速过弯，永远别想着主路后车一定会让你，特别在城外的道路上。万一后车司机在看手机呢，在打盹呢，在看旁边mm的大腿呢？ 反正只要撞上就是你的全责。你打什么灯对这种情况有用？ 你精心准备的所谓“防御性”打灯啥用也没有。 还是老老实实该打啥灯打啥灯吧。
【 在 syssky 的大作中提到: 】
: 这个帖子我跟了好几天了，所有的回复都看过。只有你的回复我产生深深共鸣，握手兄弟。你的安全驾驶理念也是我强烈认同的。
: 绝大部分人纠结于左灯还是右灯还是在拘泥于交规教条，而忽略了安全驾驶的本质目的。交规本身是不断完善的，也没有完全考虑到所有的突发状况。而车灯本质上是一种交流和信号的表达形式，是让别人更好更快地发现和理解你，并且避免不安全因素的发生。
: 前面有很多人都在假设主路的后方来车一定是遵守规则的、清醒的、理智的，而没有考虑到实际路况下，因为司机、光线、遮挡物、非机动车各种因素的干扰。打左转灯是给主路后方车辆的提示，是一种防御性驾驶。
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你的安全理念，和在主贴图上该打啥灯有什么关系？ 你说了半天也没有说出支持你前一个帖子“打左灯”的理由啊。
【 在 syssky 的大作中提到: 】
: 我只说我的安全驾驶理念：
: 1. 如果我是小路上的这辆车，我会观察好主路路况，并且我要使得主路上的车包括大货车、小客车、摩托车、各种老年代步和三轮远远地发现我，让他们知道这里有一个路口和有一辆“蠢蠢欲动”的车。
: 2. 如果我是主路上的车，我会远远地发现前方小路口有一辆打灯的车，我知道了它的存在，我知道了它将有下一步运动，并且猜测它附近可能还有别的车辆、行人以及比较担心的电动车，我提前适当减速做好了准备，并且集中注意力观察它的动向和附近路况，对向的来车我也观察。如果它继续避让我，我会在经过前后轻微鸣笛致意；如果它右转，我会继续减速到安全反应速度后，让它先右转或者我加速超过；如果它左转，我会减速到安全反应速度后，根据对向来车让它完成左转或者我加速超过。
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开过国道啊，我只能说你共鸣错地方了，这么共鸣下去接着出事吧。这种路口安全是靠支路的司机来保障的，主路就是正常行车。 支路司机没能力或者懒得判断安全距离盲目进主路才是事故的原因。总觉得别人会让，100次有1次不让的就歇菜了。
再说你自我感动了半天得出了结论要打左灯是怎么回事？
【 在 syssky 的大作中提到: 】
: 无意说服你。只是看到上面那位老兄的帖子产生强烈共鸣感。
: 如果你没有开过国道，我描述再多也理解不了。
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打灯是为了让别人看到有辆车，而不是车准备干啥？就转向灯这点光比你的车本身还明显吗？
原来你打灯的逻辑是，为了让左边的人看打左灯，让右边的人看打右灯？那双闪岂不是更合理？两边都看到了。
【 在 syssky 的大作中提到: 】
: 我的回复你没看，只顾着抬杠了，以及前面那位的回复，你也没细看。打左转灯是一定为了让别人让的吗，以及我会小白到认为我打了灯别人一定会让？是让他们看到这里有辆车、有个路口、有个潜在危险。给他们提前量，也是给我自己宽容度。
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你错了，别人指出来，讲不出来道理就开始胡搅蛮缠了。 就两个问题，
1. 右转打左灯，左转打什么灯？
2. 按照你得说法，双闪比左灯更好。为什么你不打双闪转弯？
本贴就在讨论如何打灯。你讲不清楚道理在这里自我感动有什么用。
我开车10多年了，除了被别人追尾了一次，0事故，0违章，并不是靠什么“防御性打灯”。
【 在 syssky 的大作中提到: 】
: 哥们别追着我杠了。就冲你回复“就转向灯这点光比你的车本身还明显吗？”这句话你开车经验不多。无意说教，本来也只是个人经验。
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