- 主题:就想问一个最简单的问题
中国新能源电车相比油车的节能拐点来了吗？如果还没有，要到百分之几？
--
FROM 223.104.40.*
电车已经比油车更节省能源了吧，但是开车不是光看这个的，还得看补能的便利性。
【 在 JavaGuyHan 的大作中提到: 】
: 中国新能源电车相比油车的节能拐点来了吗？如果还没有，要到百分之几？
--
FROM 36.112.84.*
5月新能源渗透率已经36%了
--
FROM 210.12.115.*
中国的原油消费已经基本见顶，新能源汽车有相当大的贡献
【 在 JavaGuyHan 的大作中提到: 】
: 中国新能源电车相比油车的节能拐点来了吗？如果还没有，要到百分之几？
: --
:
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 114.254.3.*
你这问题一点都不简单
另外能不能先把问题说清楚。什么叫节能拐点？
如果只是说销量占比，趋势早已经形成，但是至于是不是拐点，那得另说
把拐点的含义先搞清楚吧
【 在 JavaGuyHan 的大作中提到: 】
: 中国新能源电车相比油车的节能拐点来了吗？如果还没有，要到百分之几？
--
FROM 101.39.212.58
题目就很费解
【 在 JavaGuyHan 的大作中提到: 】
: 中国新能源电车相比油车的节能拐点来了吗？如果还没有，要到百分之几？
--
FROM 223.71.204.*
就是同样开一公里，目前中国所有电车的平均排碳量（电是二次能源，在中国发电主要还是靠烧煤）和所有油车的平均排碳量相比。
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 你这问题一点都不简单
: 另外能不能先把问题说清楚。什么叫节能拐点？
: 如果只是说销量占比，趋势早已经形成，但是至于是不是拐点，那得另说
: ...................
--
FROM 219.142.135.*
2021年我国电网整体的碳排放因子为0.5810 tCO2/MWh，也就是581g/度电，电动汽车按15度/100km算，就是每100km碳排放8.7kg。
普通燃油小汽车，按10升/100km油耗计算，每100km的碳排放是27kg
2020年的车辆全生命周期碳排放（就是包括生产、使用到报废）
纯电动汽车是146g/km，插电混动是211，柴油车331，汽油车242
【 在 JavaGuyHan 的大作中提到: 】
: 就是同样开一公里，目前中国所有电车的平均排碳量（电是二次能源，在中国发电主要还是靠烧煤）和所有油车的平均排碳量相比。
:
--
FROM 101.39.212.58
那为啥就在不久前还有所谓专家（好像还是工信部主管该方向的副部长还是谁）堂而皇之的在CCTV上说中国电车的节能拐点还没到来？
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 2021年我国电网整体的碳排放因子为0.5810 tCO2/MWh，也就是581g/度电，电动汽车按15度/100km算，就是每100km碳排放8.7kg。
: 普通燃油小汽车，按10升/100km油耗计算，每100km的碳排放是27kg
: 2020年的车辆全生命周期碳排放（就是包括生产、使用到报废）
: ...................
--
FROM 219.142.135.*
节能与排碳是两个问题。
从车子的能耗，从充电桩与加油站算起，肯定电车能耗低。
如果电车要从发电厂算起，油车得从炼油厂算起，还是电车能耗底。
【 在 JavaGuyHan 的大作中提到: 】
: 就是同样开一公里，目前中国所有电车的平均排碳量（电是二次能源，在中国发电主要还是靠烧煤）和所有油车的平均排碳量相比。
:
--
FROM 221.218.61.*