- 主题:交规还是美国的明确
绿灯过路口不用减速
但是没有红绿灯的路口必须停下来
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FROM 210.77.28.*
刚有车没几年，别要求这么高，非要跟几十年前就普及汽车的国家比也不现实
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 绿灯过路口不用减速
: 但是没有红绿灯的路口必须停下来
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FROM 36.112.84.*
那是有 stop sign的路口必须停下来
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FROM 117.107.129.*
单说交规，中国的也很明确，只不过是看人而不是看灯
人行横道没人过要减速，有人过要停下来
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 绿灯过路口不用减速
: 但是没有红绿灯的路口必须停下来
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FROM 124.65.225.*
国内交通是3种不同速度的参与者混行（甚至4种，如果把电动自行车和自行车分开的话）
美国，基本只考虑两种不同速度的参与者
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 绿灯过路口不用减速
: 但是没有红绿灯的路口必须停下来
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FROM 222.128.117.*
国内就是交通法规只让学机动车的人学，普通人不学，导致普通人没有交规常识
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 绿灯过路口不用减速
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: 但是没有红绿灯的路口必须停下来
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 114.254.0.*
那这么看来还是我国道交法更为精细
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 国内交通是3种不同速度的参与者混行（甚至4种，如果把电动自行车和自行车分开的话）
: 美国，基本只考虑两种不同速度的参与者
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FROM 183.195.38.*
谁说的
加州交规说的是行人有绝对路权，任何时候任何地方车都得减速
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 绿灯过路口不用减速
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: 但是没有红绿灯的路口必须停下来
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.64.22.*
美国这种一刀切挺好。
我国就是灵活掌握，对于交通不成熟的国家，一刀切最好。
其实我们的大多数政策都是一刀切。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 刚有车没几年，别要求这么高，非要跟几十年前就普及汽车的国家比也不现实
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FROM 45.79.83.*
美国这种一刀切挺好。
我国就是灵活掌握，对于交通不成熟的国家，一刀切最好。
其实我们的大多数政策都是一刀切。
【 在 woodyue 的大作中提到: 】
: 单说交规，中国的也很明确，只不过是看人而不是看灯
: 人行横道没人过要减速，有人过要停下来
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FROM 45.79.83.*