现在谁家又不是只有一辆车，干嘛非得做那么大。太大了，傻大粗，看着像汉兰达，我一大老爷们都嫌弃。要是能出一个毛豆3这样大的就好了。
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大车舒服

【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 现在谁家又不是只有一辆车，干嘛非得做那么大。太大了，傻大粗，看着像汉兰达，我一大老爷们都嫌弃。要是能出一个毛豆3这样大的就好了。
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小车很多啊
dmi基本都是小车，吉利、长城、奇瑞都有，都是4米7、8左右的
增程或者插混的5米以上的，之前确实只有理想有
后面其他厂家发现大车市场，才参与进来
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混动也好（特别是增程）、纯电也好，要想达到较长的续航里程。电池加动力系统的自重加体积就小不了。所以就不可能做小
你看市场上那些小车，是不是续航都是小的可怜？基本上也就能满足市内代步，长途是应付不了的
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 现在谁家又不是只有一辆车，干嘛非得做那么大。太大了，傻大粗，看着像汉兰达，我一大老爷们都嫌弃。要是能出一个毛豆3这样大的就好了。
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造一台“大”车，和造一台“小”车的成本差异并不如售价那么悬殊，所以造大车，利润更多。 现在它在大车的蓝海里活着滋润，就不会在意小芝麻的小车。而且造了小车，拉低的售价，对企业定位/形象有损
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