说明这是广大司机的迫切需求  
  
【 在 guoqingjie (我是中国人我爱自己的祖国) 的大作中提到: 】
:  我觉得交规清清楚楚的，没有任何疑问。
:  一，红灯表示禁止通行。
:  二，路口有停止线。
:  结论很清楚，红灯时不得越过停止线。
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FROM 101.226.154.*

单单红灯时不能越过停止线一条，我记得交警发文就说过五六种情况，不可一概而论。
红灯时严格说，不能越过停止线调头，这么理解没有问题，但尤其在拥堵严重的城市，这样十分影响效率，有很多默认可以在确保安全前提下红灯时调头的情况，也是事实。司机这样做的，负有更大的安全义务。处罚方式，默认不去罚款扣分，是具体执法管理的选择，甚至无奈的选择。版上也有人指出调头这么规定本身就有问题（红灯不能调头，绿灯对向车辆过来，调头其实更危险）。所以，可以认为是违章（毕竟法条白纸黑字），但不以罚款扣分方式处罚（道交法及实施条例本身没有规定一定罚款扣分），并没有违法之处。
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 我觉得交规清清楚楚的，没有任何疑问。
: 一，红灯表示禁止通行。
: 二，路口有停止线。
: ...................
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FROM 219.237.202.*

左转红灯，直行绿灯时，进入了左转区，不越过左转停止线
但左转待转区两侧都是虚线，从左转待转区的虚线处掉头应该没问题吧


【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 我觉得交规清清楚楚的，没有任何疑问。一，红灯表示禁止通行。二，路口有停止线。结论很清楚，红灯时不得越过停止线。左弯待转区 ...
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FROM 221.192.178.*

那就去完善法规。
在班上讨论该不该掉头，依据是法规。如果是实操，那么不需要问，只要自己承担后果、社会承担后果。
【 在 commander 的大作中提到: 】
: 说明了法律法规与实际驾驶的脱节

其实红灯掉头是对路口交通影响最小的方式

【 在 guoqingjie 的大作中提到:...
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FROM 106.121.186.*

错误，任何风险控制行为都不是以绝对消除风险为目的的，追求消除任何风险本身就会造成最大的风险，这是辩证的关系。任何学过风控原理的人都明白这一点。
这种默认的情况，并没有说应该或者必须，甚至并不是不处罚，只是不以罚款或扣分的方式处罚，这没有违反任何道交法范畴的规则。
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 效率服从于安全，安全来自规章。你不要把不处罚作为应该的、规则允许的。
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: 红灯时严格说，不能越过停止线调头，这么理解...
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