你就观察这辆车在跟车时候的情况。
不管车流的速度如何，老鸟跟车呢，不仅刹车灯亮的少，而且还不让人加塞。

这并不容易。
要对空间和速度有比较本能的判断，还要对周边车辆的相对位置信息有实时获取和主动管理的能力。
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FROM 124.71.93.*

还要车好
车子油门跟脚，减速顺滑。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 你就观察这辆车在跟车时候的情况。
: 不管车流的速度如何，老鸟跟车呢，不仅刹车灯亮的少，而且还不让人加塞。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.204.*

偷懒和节约是人的本能。否则电车车主就不会推崇所谓的单踏板模式。
电车的单踏板，本质上是用技术手段实现了油车上老司机方能实现的“单踏板”罢了。你看这给他们带来了多大的快感。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 我就是这样的，用油门、惯性和摩擦力控制跟车距离，还不让人插队进来。
: 但跟老司机没关系，无非是我抠门舍不得费刹车片和舍不得费油罢了。
: 把精力花在与安全无关的事情上，肯定是头脑有问题
: ...................
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FROM 124.71.93.*

我也是这么认为的。车好，就容易跟上。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 我就是这样的，用油门、惯性和摩擦力控制跟车距离，还不让人插队进来。
: 但跟老司机没关系，无非是我抠门舍不得费刹车片和舍不得费油罢了。
: 把精力花在与安全无关的事情上，肯定是头脑有问题
: ...................
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FROM 120.245.132.*

不让加塞有点绝对
俺一般都是保持车距，不会跟特别紧
当然对方要加塞也不容易
真有特别着急或者像那种到路口着急要进来的
俺也会让，安全第一


【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 你就观察这辆车在跟车时候的情况。
: 不管车流的速度如何，老鸟跟车呢，不仅刹车灯亮的少，而且还不让人加塞。
: 这并不容易。
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FROM 61.149.221.*