不太可能，我有质保，他们发现有部件损坏应该愿意积极更换
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 有没有可能一开始人家就知道是电磁阀的问题。
:
--
FROM 111.192.247.*

我是8万公里做的清洗，保内可以不做，出保找个靠谱店做一样的
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 我以后再也不会做清洗项目了
--
FROM 114.113.63.*

电磁阀真是个神奇的东东

空调也是电磁阀易故障
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
车是6年的540li，表现是低速起步提速的时候车是一抽一抽的，不是一二档换挡的那种顿挫，是整个提速的过程细碎的抽动，从年初的轻微抽动到最近的较强的抽动，现象逐渐明显，去年刚更换的火花塞和刹车油，变速箱油，做了6万公里保养，升级了程序。

基于以上，又怀疑是积碳问题，去4s店花了六千多做了全套积碳清洗（核桃沙节气门油路），顺路走保修更换了右前减震和发动机机脚，做完一套下来，感觉能检查的地方都检查了，依然顿挫，后来又清除还原了变速箱程序，没有改善。

以上项目均在京宝行学院路的快修中心做的，不甘心的我又去盈之宝检查，师傅给我试了一下车以后，怀疑是点火和火花塞问题，但是听说我还在保，不愿为我检修，说我之前项目在京宝行做的，让我去找京宝行，可能是嫌麻烦，又没油水。

于是我又回到京宝行，找了技术主管，再次试车确认问题以后，他们排查了火花塞点火线圈都没问题，然后不知道是通过什么检测软件，检测到发动机的一个什么电磁阀有问题，遂订货更换，今天车取回来，感觉跟新车一样，又回到了那平顺无比的状态。

中间曾经一度灰心，以为这就是传说中的宝马车的低速顿挫的通病，一度还有些沮丧，甚至动了卖车的念头，看到路上的电车，还有些不忿，心想他妈的随便一辆国产电车都那么的平顺，我的油车贵那么多体验还差那么多。
现在问题解决了，我又对油车有信心了，其实车子正常状态的驾驶感受，我认为是不输modelS的。

经过这一番折腾，必须承认，相比油车复杂的机械结构，电车确实少了很多潜在的坏点，如果充电问题能解决，我是愿意更换成电车的，当然我对现在的油车的喜爱，依然不会改变。

最后一点经验，买豪华品牌的油车，如果三年内不打算卖车的话，一定要买原厂延保。
--
FROM 111.199.217.*

我是头回听说这么个元件 之前的车都没坏过这东西
【 在 Fgps 的大作中提到: 】
: 电磁阀真是个神奇的东东
: 空调也是电磁阀易故障
: 车是6年的540li，表现是低速起步提速的时候车是一抽一抽的，不是一二档换挡的那种顿挫，是整个提速的过程细碎的抽动，从年初的轻微抽动到最近的较强的抽动，现象逐渐明显，去年刚更换的火花塞和刹车油，变速箱油，做了6万公里保养，升级了程序。
: ...................
--
FROM 111.192.247.*

电磁阀里面的油路堵了
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 车是6年的540li，表现是低速起步提速的时候车是一抽一抽的，不是一二档换挡的那种顿挫，是整个提速的过程细碎的抽动，从年 ...
--
FROM 223.104.41.*