- 主题:车玻璃为啥不直接做成防紫外线的？
热量集中在车玻璃表面，内部凉快。
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 我的理解是红外线被膜吸收了吧？但是膜是贴在内部的，所以热量还是留在车内部了？
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贴膜主要是隐私需要。车厂不好定制。
【 在 jiangyounan 的大作中提到: 】
: 把贴膜生意抢过来不香么？
: 搞得贴膜又是一大坑
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不至于比劳斯莱斯贵吧，
虽然超大尺寸，但也是玻璃，更纯的玻璃，直接用玻璃的模具就行吧？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 别秀智商了，玻璃都是防紫外线的，全透紫外线得是石英玻璃，石英做成合规的风挡玻璃比劳斯莱斯还贵
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这么说的话，石英无论如何也不行了。
不过可以夹胶贴膜，
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 要合规，碎成指定的形状和大小，玻璃不是晶体，很容易做到
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钢化的玻璃也能满足要求吧，
石英钢化应该不难，石英只不过是原料更纯些。
单独定制开挑生产线是贵，但是只是物料与工艺改进应该还好。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 石英夹胶不解决碎块形状大小的问题，或者说也很困难。
: 当然这夹胶风挡的惯性思维，玻璃不需要通过夹胶满足这个，石英没人研究这个没意义的问题
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膜比玻璃轻不少吧？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 当然防得住红外线
: 最好的贴膜，反射红外线的能力顶多和隔热玻璃打平
: 膜能做到的，玻璃都能做到，再好的膜，在隔热玻璃面前都是垃圾。
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普通玻璃才四五百度，石英可是1200度，工艺应该完全不一样了。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 石英“玻璃”非常难钢化。
: 石英的膨胀系数太小，只有大约5.4 x 10的负7次方。这意味着石英“玻璃”在高温和低温下都太稳定，即使是烧到 1000 多度突然扔冷水里也不会炸。就是这种稳定性，意味着很难在石英玻璃中产生内应力，这是钢化玻璃所必需的。
: 为了钢化石英玻璃，需要使用比普通钢化玻璃工艺更高的温度和更快的冷却速度。这太难了，目前工业上没可行的钢化那么大块石英玻璃的方法。
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