- 主题:Re: 经反复比较，湿式双离合确实优于8at
堵车试试啊
用双离合长处和at比没意思
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 双离合在油门响应上，
: 有at变速箱不能比拟的优势。
: 对于开车老手，或者有激烈驾驶需求的，
: ...................
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最常见的就是低速顿挫
以前干式的因为换挡频繁导致过热，湿的虽然一定程度缓解这个问题，但经常堵车的用车环境寿命远不如at
【 在 zmud 的大作中提到: 】
: 这个堵车时间长了，湿式双离合会出现什么样的问题？
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我也是理论知识，去年换车先排除双离合cvt，我买的ecvt混动
【 在 zmud 的大作中提到: 】
: 寿命问题我觉得先不考虑
: 堵车多久会出现低速顿挫？
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群里有个20款荣放，不到三年钢带断了，好在质保期内
【 在 gates25 的大作中提到: 】
: 3代以后大众确实没烧机油这毛病了 。不过寿命还那么短吗。。
: 家还有个代步飞度 17年车。。说CVT 钢带容易打滑或者断裂 。。现在6年半的车。。8万多公里还没出现过。。、
: 身边人有个 14年飞度。。15万了好像也没修过变速箱。
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当时发现问题最多的是大众机电单元，国产反倒没有这个问题
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 堵车也没什么问题，就是频繁换挡导致电磁阀工作过多可能会影响寿命，也只是理论上的，实际上并没有什么因此出现大面积问题的。强迫症可以在堵车的时候切到手动挡锁死档位。
: 其实车就是个服务人的工具，国产十来万的车随便造就行了，开个七八年就算坏了换新的也不心疼。
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堵车路段不多吧？堵车容易坏
【 在 rayray 的大作中提到: 】
: 13万
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没用，群里有一个起步的猛的，质保期换了变速箱总成
【 在 zby732 的大作中提到: 】
: 丰田加了一档齿轮。
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我说丰田一档带了齿轮的cvt，起步太猛钢带也照样断。
【 在 zby732 的大作中提到: 】
: ?，开车猛的得买at
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