- 主题:开车十几年，最危险的一次
我的三十多万驾驶里程经验告诉我，长途能不开夜道儿就尽量不开夜道儿
好多突发和意外你不知道啊，对向单车道来车特别野蛮燎着大灯啥的不新鲜
【 在 springhjklas 的大作中提到: 】
: 9天逆向青甘大环线接近尾声。
: 从察尔汗盐湖赶到茶卡镇住宿，不想走回头路就选择了京藏高速。两个人交替开车，奔袭了5个半小时，接近晚上12点的时候终于到达。
: 下京藏高速，出收费站后在引线小红框出准备左转上京拉线。
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FROM 223.104.15.*
这样的视角，怎么的能赖上A柱？
【 在 springhjklas 的大作中提到: 】
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: 9天逆向青甘大环线接近尾声。
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: 从察尔汗盐湖赶到茶卡镇住宿，不想走回头路就选择了京藏高速。两个人交替开车，奔袭了5个半小时，接近晚上12点的时候终于到达。
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#发自zSMTH@NOH-AN01
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阎王叫你三更走 绝不留你到五更，冥冥之中有些事是天注定的~
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上L2
【 在 springhjklas 的大作中提到: 】
: 9天逆向青甘大环线接近尾声。
: 从察尔汗盐湖赶到茶卡镇住宿，不想走回头路就选择了京藏高速。两个人交替开车，奔袭了5个半小时，接近晚上12点的时候终于到达。
: 下京藏高速，出收费站后在引线小红框出准备左转上京拉线。
: ...................
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你还是没看明白
大货在他的左前方，不在后边
【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 看了半天看明白了。根本不是a柱的问题，lz压根不会开车。这种情况要把脸贴在侧窗上扭头向后看才行。
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FROM 210.12.231.*
鸣笛是基本操作
但说白了这就跟山路转弯提前鸣笛一样，对方是不是听得见（比如高速噪音/内放音乐）并不是自己这方能控制的
所以为了规避风险，自己该操作的一定要操作。至于是不是有效，得看对方是否注意
任何事故，在交规指导内，肯定双方都有责任（当然这不能作为判责依据，因为有些交规内容属于建议），但凡一方能够很好的遵守交规指导，是可以避免绝大部分危险的
【 在 virous 的大作中提到: 】
: 新手想问一下，这种情况通过路口提前鸣笛有没有帮助的？
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FROM 211.103.189.*
夜路跑多了，容易见各种幺蛾子
很多时候并不是说提醒自己注意就能想到的
安全起见，尽量白天走吧
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 黑天郊区确实观察条件较差。
: 有一年我赶夜路去古北水镇，走错路开到小的山路上，准备掉头，看着远处没车就开始掉头，横过来刚挂上倒档就看到背后大货车的灯光，大货还是下坡，赶紧加油后退挂档就跑。大货可能从弯道过来。但是天黑看不清这条路那边是直道还是弯道。
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FROM 211.103.189.*
抱怨观察时 大车离路口远
是不是转弯当时没有观察？
还是你开的有些慢？
【 在 springhjklas 的大作中提到: 】
: 应该是有灯，可能它的位置离路口太远，加上角度问题，我观察左侧时没有看到。只看到漆黑一片。
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FROM 120.244.234.*
安全第一
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FROM 103.3.120.*
如果他之后要跟大货一个方向行驶的话，那不还是右转么。
这种情况进主路确实很危险吧，后视镜基本不管用，得扭头多看几遍
【 在 bigmealie 的大作中提到: 】
: 箭头的大货行驶方向，楼主是下匝道进主路与大货对头行驶；我也很奇怪为啥看不见大货车的灯光，这里有路灯，而且很亮干扰了？但又描述的漆黑一片
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