几个原因：
1.车流量大
2.如你所说很多人实线并线造成后车刹车减慢速度增加拥堵
3.货车限行时段（每天早6点到晚11点）上五环主路
4.有车慢速行驶

总之，处罚不严格
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FROM 117.136.0.*

为啥不走京礼高速到6环然后去京津高速啊，会快很多
【 在 mrk999 的大作中提到: 】
: 从河北进延庆检查站开始，堵3公里，差不多20分钟通过检查站，然后没开个10公里，变成环山路又开始大排队了，行驶车速保持在5—8麦，差不多过了6、7个隧道，都加在一起20公里的道儿，走了毛55分钟。。。太要命了，尤其八达岭一带。。。堵死了
: 快到了昌平，可能要下山变成平路三车道了就好很多了，然后长驱直入一直开到北五环下高速，再上北五环奔东五环化工桥29公里的道儿，活活压车几公里，15麦的平均速度，走了差不多80分钟才到化工桥。。。上了京津高速才转好。。。。可以开到120麦稳稳的
: 就是五环堵的太厉害了，这还是礼拜六下午五点。。。也不是工作日啊。。。。想不通，各位青怎么办呢
: ...................
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FROM 101.6.131.*

图便宜二十块钱
机贼了本清

【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 为啥不走京礼高速到6环然后去京津高速啊，会快很多
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FROM 223.104.227.*

肉车占了茅坑不拉屎不堵才怪  
  
【 在 mrk999 (兼职山贼) 的大作中提到: 】
:  从河北进延庆检查站开始，堵3公里，差不多20分钟通过检查站，然后没开个10公里，变成环山路又开始大排队了，行驶车速保持在5—8麦，差不多过了6、7个隧道，都加在一起20公里的道儿，走了毛55分钟。。。太要命了，尤其八达岭一带。。。堵死了
:  快到了昌平，可能要下山变成平路三车道了就好很多了，然后长驱直入一直开到北五环下高速，再上北五环奔东五环化工桥29公里的道儿，活活压车几公里，15麦的平均速度，走了差不多80分钟才到化工桥。。。上了京津高速才转好。。。。可以开到120麦稳稳的
:  就是五环堵的太厉害了，这还是礼拜六下午五点。。。也不是工作日啊。。。。想不通，各位青怎么办呢
:  另外，五环上我一直守住了中间道，我右侧道与我的道之间是白色实线分割线，可整个二十来公里，起码从我右侧打灯突然插进来汆进来起码二十辆车（隔一段比如隔一公里一辆），我都给让了，不过这些人也确实不大规矩，白实线不应该强行夹进来
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FROM 117.136.111.*