- 主题:唯一油牌换电牌的献身说法
公共的白天都挺贵，2块钱一度电
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 现在公共桩也很方便了
: 家附近某商圈，四五个商场地库现在停车都是12一小时
: 但是都有快充桩，而且快充免一小时停车
: 有时候完全没有充电需求，单纯只是去吃饭购物，也会去充电桩插一下，免掉停车费
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FROM 123.116.113.*
我感觉电车成本提高的日子快要到了
【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 油牌，家庭唯一，老家很远，不需要远程自驾回老家
: 开了2年后总感觉加油真贵，一个月1k上下，感觉有这个钱，干点啥不好，给老人买买衣服，给孩子多买点玩具，不好么，干嘛给加油站都贡献了
: 21年底趁涨价前换了电车，感觉真好，不用担心油价了，不用担心距离；出去玩、接媳妇下班、说走就走，心中再没有纠结了；
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FROM 114.244.3.*
LZ强调了省钱，亲身体会，电车公桩冬夏真不省钱
【 在 lbj6 的大作中提到: 】
: 北京来说，真开电车的绝对不会把冬夏并列。。。
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : 你这没有私桩怎么和公交地铁比成本？公桩冬夏成本和油车差不多，也就电车效率最高的春秋成本比油车略低些，如果公桩再涨价就不用说了
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.40.*
你说的也有道理，其实跟开车一样规矩不在车缝里钻安全性也不差
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 这个问题我早想明白了，驾驶任何车都一样，控制好自己能控制的，做好自己能做好的，控制不了的、做的再好也会出现的那就是命，命不好开什么车都没用，所以我就坦然了。开车的时候该快快该慢慢，车子该保养保养，路上该守规守规；骑摩托车的时候头盔护具骑行服裤全穿戴上，而且永远只全盔，不穿戴整齐不骑车，路上尽量眼观六路，耳听八方，这样做好了还出问题那就是命了，既然是命该如此，自己控制不了，想那么多干啥。
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FROM 114.244.65.*
通勤太长太影响生活质量了。
【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 来回40公里， 平时在出去玩一玩。一个月1200公里上下吧
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FROM 202.108.16.*
省钱只是一个维度，动力平顺智能化用过之后回去很难。我用了一个月的xngp之后现在已经退不回去了，辅助驾驶刹车不平顺不如人类的都接受不了。
【 在 Remmy 的大作中提到: 】
: 公共的白天都挺贵，2块钱一度电
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FROM 114.244.65.*
油车一般开5年，卖的话打几折？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 ay1208 的大作中提到: 】
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: 您这是花大钱省小钱，一年省1万油钱，2年的车卖了买新车亏的钱够省多少年了。
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FROM 114.254.0.*
有家充条件（哪怕是你这种打折版的）是买电车的决定性利好
再叠加你几乎不长途出行
太适合电车了
现在就看看寿命多长，最后算下全寿命周期费用了
【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 油牌，家庭唯一，老家很远，不需要远程自驾回老家
: 开了2年后总感觉加油真贵，一个月1k上下，感觉有这个钱，干点啥不好，给老人买买衣服，给孩子多买点玩具，不好么，干嘛给加油站都贡献了
: 21年底趁涨价前换了电车，感觉真好，不用担心油价了，不用担心距离；出去玩、接媳妇下班、说走就走，心中再没有纠结了；
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FROM 183.24.45.*
摩托车只是一个人出行的时候用，如果人多或出去玩儿肯定就是开车了，我那汽车一年跑五千多公里吧，摩托车一年能跑一万八千公里，摩托车单纯通勤用，以后有可能会考虑骑摩托车出去玩儿。
冷热问题靠装备吧，冬天有冬天的衣服，夏天有夏天的衣服。下雪我不骑，下雨看情况，如果早上出门下雨就不骑了，如果早上不下雨就骑，如果预报有雨就带上雨衣，如果没带雨衣遇到雨那就这么骑，其实被雨淋并不难受，只是心理上能不能接受的问题，毕竟大家都习惯下雨打伞或穿雨衣了。
【 在 xlrh (xlrh) 的大作中提到: 】
: 这，夏天晒，冬天冷，下雨啥的没法解决
: 还有孩子，老人，出去玩待一堆东西啥的， 这些需求摩托车都不好解决呀
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FROM 114.254.2.*
你说的这个低配到高配的价格差异，之前主要靠动力来区别，2.0T和3.0T，能差出十多万
现在电机电池一来，什么2.0T 3.0T，动力都是战五渣，油车的动力提升带来的溢价瞬间被压没了
油车从8秒加速提升到5秒，可能制造成本需要提高30万
电车从8秒加速提升到5秒，制造成本只需要提高几千块或者一两万，换一个更大功率的电机就搞定了
所以油车价格体系崩塌，是必然的事。
【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 他们那个账算的。。。
: 按他们算法，油车买超过5万的就算亏
: 油车同个车型还能从低配30万，干到高配50万呢··· 这差价够多少年油了
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FROM 103.35.105.*