- 主题:评价车，操控这个感受是最主观
除非你开车的时候是下面这种想象的开法：
1、计划转弯20度持续3秒
2、计算出20度转弯对应方向盘打0.45圈
3、转动方向盘0.45圈
4、持续3秒
5、回正方向盘
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 问个假设性问题
: 有一次我坐别人的日产车副驾
: 发现那个车方向盘往一边打死至少要打两圈半
: ...................
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这么说我的顺序是
车型、外观、空间、品牌（面子）
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 没有意义，对于大部分人来说，即便同一类型的车所谓操控有差异，也无法开出来感受的。
: 很多人就是装备党的心理
: 比如买冲锋衣，要买始祖鸟的阿尔法sv，然后穿在身上日常通勤，你问他好不好，他说这衣服太好了，特别防风防雨，实际上日常同情这个需求，这款衣服和几百元的冲锋衣没啥区别。人家始祖鸟设计这款衣服甚至不是为了徒步的，而是攀岩为主。
: ...................
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隔壁喷宝马电车的说，电车这么重，绝对够稳
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 这是开烂车开习惯了，感觉所有的车那样吧
: 自己找个空旷的地方，车开起来一脚急刹，看车子点不点头，有没有多余的晃动
: 急加速车身向后仰的厉害不厉害
: ...................
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以前的麋鹿是车子扭几下就继续开了，现在的麋鹿，车子扭几下，停了，这，过弯？过得去么？
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 过弯看看麋鹿测试成绩吧
: 蔚来ES6和奥迪Q5秒杀一众轿车
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麋鹿测试是看进入速度，开始后不踩油门和刹车去闪避，现在的车都是靠着ESP去取得好成绩的。
然后在追求乐趣或极限的驾驶中，却希望关闭ESP，这有趣吗？
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 哟，你比所有评测机构都专业，还是信教的比较自信？
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凯美瑞这种上下半身分离的车不就是很难开么？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你这就是典型的先入为主造成的，拿x3这个suv和轿车比，不是搞笑么？
: Q5L的麋鹿测试比x3还好呢，凯美瑞的麋鹿测试也比x3数据好。。
: 但我今年开Q5L次数是轿车一倍，我不认为超过轿车了。
: ...................
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我试驾的时候就是这感觉
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 不要人云亦云，凯美瑞很多单位专职司机开，属于相当好开的。。。。
: 你要是说这车不太皮实，那还能讨论讨论。
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