很多人喜欢人云亦云，大家都说操控好，这个人就会真觉得操控很好，实际上对于大部分人来讲，所谓的操控感根本就是个玄学，非常主观的东西。

有些人说什么某些品牌的车，操控感很好，指哪打哪，非常搞笑，难道还有车指哪不打哪儿？可能他想说的是指向精确性，这玩意更搞笑了，有些人力气大，有些人力气小，而车的反馈不可能因人而异，对所有人都是一致的，那所有人咋感受得到这种精确性？小姑娘觉得方向盘重，可能大老爷们觉得很轻。

还有，很多人可能不知道，同一辆车，换不同的轮胎，对方向盘的轻重，对驾驶的感受都会有很大的变化，轮胎和整车厂的技术毛关系么有。。整车厂在选择轮胎的时候，无非就是考虑这车的定位以及成本，甚至一辆车不同批次都有不同品牌（型号一致）的轮胎。

所以，说个结论，在讨论一辆车的时候，操控性是最不需要考虑的因素，因为完全没有客观的标准。车技好，一辆五菱宏光都能开得如鱼得水，车技不好，啥品牌都没用。最搞笑就是见过好多开车很肉的人说自己的车操控很好。。。
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修改:yuandao888 FROM 103.219.184.*
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你说的很多不是操控了，是驾驶的舒适性了
比如过弯道车身稳不稳，20万的轿车秒百万的SUV
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 也要看适应的场景，适合高速的不适合县道，适合山路的不一定适合城里，长途穿越的和日常使用有用区别
: 我的破车开起来松松垮垮，在路上基本属于属于最行云流水的那一档
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所以没啥标准
如果某个标准就能说操控一定好，那我相信，各家的车操控都差不多了。这玩意没啥技术含量。
【 在 feitianhou 的大作中提到: 】
: 操控是个人感受，是基于开了几款车后的个人感受。其实也是一个人比较客观的说法。
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没有意义，对于大部分人来说，即便同一类型的车所谓操控有差异，也无法开出来感受的。
很多人就是装备党的心理

比如买冲锋衣，要买始祖鸟的阿尔法sv，然后穿在身上日常通勤，你问他好不好，他说这衣服太好了，特别防风防雨，实际上日常同情这个需求，这款衣服和几百元的冲锋衣没啥区别。人家始祖鸟设计这款衣服甚至不是为了徒步的，而是攀岩为主。

但很多人觉得这玩意贵，这玩意功能强，这玩意就一定感受很好。。

所以，买车，看准自己的需求，品牌（面子）、外观、空间、车型（suv还是轿车还是mpv)、油耗、特殊功能（比如喜欢越野、喜欢跑山）之类的，操控是最不需要考虑的。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 拉三个车手去呗
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我认为操控不用考虑，可以考虑其他因素
比如你就是想要一辆不大且是豪华品牌的轿车，30w左右的预算，可以买宝马3系
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 大胆一点
:   你应该说，对于日常使用的车，操控是个负指标，也就是操控越差的车才越适合
:   反正操控的优点是感受不出来的，但车厂为了提高操控而导致的舒适性降低是实实在在能感受到的
: ...................
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