- 主题:评价车，操控这个感受是最主观
操控是个人感受，是基于开了几款车后的个人感受。其实也是一个人比较客观的说法。
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FROM 101.39.212.*
所以没啥标准
如果某个标准就能说操控一定好，那我相信，各家的车操控都差不多了。这玩意没啥技术含量。
【 在 feitianhou 的大作中提到: 】
: 操控是个人感受，是基于开了几款车后的个人感受。其实也是一个人比较客观的说法。
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FROM 103.219.184.*
问个假设性问题
有一次我坐别人的日产车副驾
发现那个车方向盘往一边打死至少要打两圈半
掉头那个累——反正我大概掉不过来
但是既然圈数多，说明可以很精细控制转向轮的转向角度
假设确实如此，那么这个车到底算操控好还是操控不好？
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 极限高只是操控的一部分，mini极限很低，轮胎窄车窄重心高
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FROM 116.233.217.*
我开过几款车，还真不是各家的车操控都差不多。有比较拉夸的，也有比较突出的。
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FROM 101.39.212.*
除非你开车的时候是下面这种想象的开法：
1、计划转弯20度持续3秒
2、计算出20度转弯对应方向盘打0.45圈
3、转动方向盘0.45圈
4、持续3秒
5、回正方向盘
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 问个假设性问题
: 有一次我坐别人的日产车副驾
: 发现那个车方向盘往一边打死至少要打两圈半
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FROM 222.128.117.*
那是你个人感受而已，就像上面有人发帖竟然把SUV和轿车放在一起比较过弯一样
越低趴的车，过弯越稳。
轮胎也有影响，硬胎容易打滑，软胎操控感不如硬胎。
【 在 feitianhou 的大作中提到: 】
: 操控是个人感受，是基于开了几款车后的个人感受。其实也是一个人比较客观的说法。
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FROM 103.219.184.*
其实讨论的时候操控这个概念根本就不统一，大家各说各的。
比较客观的当然就是赛道性能，
也有车辆对驾驶者的控制的反馈感，有些车就是让人感觉这车操控好的一批，
比宝马的转向回馈给人感觉就是做的很好，
m3那个转向给我感觉就是比911还要顺些，但操控绝对不如911。
至于方向盘圈数，就更遥远了吧，估计以这个衡量操控的人应该不多。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 问个假设性问题
: 有一次我坐别人的日产车副驾
: 发现那个车方向盘往一边打死至少要打两圈半
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FROM 221.224.127.*
没有意义，对于大部分人来说，即便同一类型的车所谓操控有差异，也无法开出来感受的。
很多人就是装备党的心理
比如买冲锋衣，要买始祖鸟的阿尔法sv，然后穿在身上日常通勤，你问他好不好，他说这衣服太好了，特别防风防雨，实际上日常同情这个需求，这款衣服和几百元的冲锋衣没啥区别。人家始祖鸟设计这款衣服甚至不是为了徒步的，而是攀岩为主。
但很多人觉得这玩意贵，这玩意功能强，这玩意就一定感受很好。。
所以，买车，看准自己的需求，品牌（面子）、外观、空间、车型（suv还是轿车还是mpv)、油耗、特殊功能（比如喜欢越野、喜欢跑山）之类的，操控是最不需要考虑的。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 拉三个车手去呗
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FROM 103.219.184.*
等你能开BRZ在金港跑进1:25你就知道操控是什么了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 很多人喜欢人云亦云，大家都说操控好，这个人就会真觉得操控很好，实际上对于大部分人来讲，所谓的操控感根本就是个玄学，非常主观的东西。
: 有些人说什么某些品牌的车，操控感很好，指哪打哪，非常搞笑，难道还有车指哪不打哪儿？可能他想说的是指向精确性，这玩意更搞笑了，有些人力气大，有些人力气小，而车的反馈不可能因人而异，对所有人都是一致的，那所有人咋感受得到这种精确性？小姑娘觉得方向盘重，可能大
: 弦蔷醯煤芮帷
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FROM 221.216.116.*
大胆一点
你应该说，对于日常使用的车，操控是个负指标，也就是操控越差的车才越适合
反正操控的优点是感受不出来的，但车厂为了提高操控而导致的舒适性降低是实实在在能感受到的
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 没有意义，对于大部分人来说，即便同一类型的车所谓操控有差异，也无法开出来感受的。
: 很多人就是装备党的心理
: 比如买冲锋衣，要买始祖鸟的阿尔法sv，然后穿在身上日常通勤，你问他好不好，他说这衣服太好了，特别防风防雨，实际上日常同情这个需求，这款衣服和几百元的冲锋衣没啥区别。人家始祖鸟设计这款衣服甚至不是为了徒步的，而是攀岩为主。
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