最不喜欢的就是空气悬挂，一个小坑都有概率车坏路上，车子停久了，空悬就没气了
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FROM 58.34.138.*

据说蔚来卖不过理想主要是蔚来屏幕太少、而且小。估计换代时候得改进。

【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 看起来你是喜欢到处都是大屏的，我坐进去那几个有各种屏幕的马上就劝退了哈哈。
: 刚看到大屏幕的感觉，我觉得和当年我去看奔驰E和C觉得C的内饰亮光闪闪比E好多了（E一点都不出彩） 后来又仔细看了看才发现表面的亮不是，质感以及做工是彰显档次的地方。幸好本身E和C是档次分明的（不像现在新势力各种混战看得见看不见的地方乱七八糟)，不然还真容易被表面着了道。
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FROM 218.17.31.*

1、要看油电总销量，不要比某款车。再说宝马总销量，蔚小理哪个超过了？
2、BYD 始终审美没突破，整体给人的感觉就是经济型。
3、趋势，不知道多少年能够变成现实。这个需要技术的突破。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.纯电蔚来、极克、腾势 30万以上的车型月销量已两万多了，比你的5系多不少。
: 2.比亚迪现在车均售价16.7万，可不只是低端。
: 3.新能源车体验几乎全面碾压油车，而且形势会越来越明朗。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 106.80.103.*

还是目标群体定位的问题  理想卖的多主要还是因为是油车吧，尤其是原本汉兰达类目标用户但是正好喜欢冰箱彩电大沙发的。这点再一些省份比如内蒙古很明显，城里有充电桩好多痘理想在充。纯电在面积那么大得地方出个门动辄百公里起就会有很多不便。

另外说到屏幕，可能也是目标用户问题，比如我不喜欢那么多屏幕在车里…而且还是劣质屏幕和UI……  
  
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
:  据说蔚来卖不过理想主要是蔚来屏幕太少、而且小。估计换代时候得改进。
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:  【 在 atemis 的大作中提到: 】
:  : 看起来你是喜欢到处都是大屏的，我坐进去那几个有各种屏幕的马上就劝退了哈哈。  
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FROM 114.246.102.*

体验真实，奈何有些跪族还迷恋合资
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 想选个新势力，但是一直没能说服自己的续航焦虑，因此排除了不能换电的纯电，重点考察混动增程和换电。
: 先去看问界，没看到新问界7，据说智架功能很牛逼，我不是很感冒，总觉得即便达到l3水平，恐怕还是很难摆脱行车肉，特殊情况判断不合理，自己也不放心等等因素，有这功能当然好，花好几万就要犹豫。
: 看了m5，后排空间小，没有空悬，其他都感觉不错，就是对品牌的前景没多少信心。
: ...................
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FROM 43.226.238.*