说明即使不能感受到差别，消费者对它的观点也可以是完全不一样的
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 确实感受不到。但这跟三缸奇骏有啥关系？
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FROM 124.79.90.*

我坐同事的三缸宝马，坐后排等红绿灯的时候整个人都在抖，其他三缸不知道
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FROM 113.57.129.*

三缸肯定没四缸好吧，同价位还是优先选四缸车

【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 租车开过一次，说实话感受不到跟四缸有啥区别。动力也够，就是个中规中矩的家用车。
: 至于越野性能，从早起方方的那款，奇骏就已经是家用SUV当中的越野强者了。改圆了的那一带，陈震开着素车就穿了老掌沟，汽车之家当时的横评也是奇骏越野是秒杀其他城市suv的。现在继承下来，有一个城市SUV当中的相对强的越野能力我认为没啥毛病。
: 奇骏真正的问题在于头铁用三缸，自嗨得认为只要是性能提升了就行，但实际上大家还是很关注纸面的。至于三缸沙漠事件，纯属黑天鹅了。一堆账号为了流量利用了情绪搞出来的事情。日产只能认栽。
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FROM 101.6.65.*

讲道理，90%的人正常驾驶时其实根本开不出汽车底层性能的。

所以，国产车一开始发力内饰这些看得见摸得着的是有道理的。

【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 租车开过一次，说实话感受不到跟四缸有啥区别。动力也够，就是个中规中矩的家用车。
: 至于越野性能，从早起方方的那款，奇骏就已经是家用SUV当中的越野强者了。改圆了的那一带，陈震开着素车就穿了老掌沟，汽车之家当时的横评也是奇骏越野是秒杀其他城市suv的。现在继承下来，有一个城市SUV当中的相对强的越野能力我认为没啥毛病。
: 奇骏真正的问题在于头铁用三缸，自嗨得认为只要是性能提升了就行，但实际上大家还是很关注纸面的。至于三缸沙漠事件，纯属黑天鹅了。一堆账号为了流量利用了情绪搞出来的事情。日产只能认栽。
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FROM 183.24.45.*

发动机这么核心的东西，即便三缸差的不明显，但肯定不会比四缸好，本身也不是没有替代品的车型，为啥要冒险买它呢。


【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 租车开过一次，说实话感受不到跟四缸有啥区别。动力也够，就是个中规中矩的家用车。
: 至于越野性能，从早起方方的那款，奇骏就已经是家用SUV当中的越野强者了。改圆了的那一带，陈震开着素车就穿了老掌沟，汽车之家当时的横评也是奇骏越野是秒杀其他城市suv的。现在继承下来，有一个城市SUV当中的相对强的越野能力我认为没啥毛病。
: 奇骏真正的问题在于头铁用三缸，自嗨得认为只要是性能提升了就行，但实际上大家还是很关注纸面的。至于三缸沙漠事件，纯属黑天鹅了。一堆账号为了流量利用了情绪搞出来的事情。日产只能认栽。
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FROM 36.106.143.*