- 主题:一个客观衡量车技的好办法
赛道车技跟马路车技是两回事，
你这个标准哪个都衡量不了。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 前面给你一辆车，随机加减速变道转弯，要求你一直跟在后面，市区和高速路况各跑上十分钟，最后打分用两车间平均距离和车距的抖动量来衡量，就是一个均数和方差。
: #发自zSMTH@ELS-AN00
--
FROM 86.130.201.*
不安排点第三方车辆试图插队？
--
FROM 223.74.192.*
80%时长的场景，对司机的要求都是跟上前车，follow traffic
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
:
: 赛道车技跟马路车技是两回事，
:
: 你这个标准哪个都衡量不了。
:
#发自zSMTH@ELS-AN00
--
FROM 180.98.146.*
那就太复杂了
【 在 nagecja 的大作中提到: 】
:
: 不安排点第三方车辆试图插队？
#发自zSMTH@ELS-AN00
--
FROM 180.98.146.*
前车“随机”加减速，同一个司机假设能保持稳定的水平测两次结果也会不一样
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 前面给你一辆车，随机加减速变道转弯，要求你一直跟在后面，市区和高速路况各跑上十分钟，最后打分用两车间平均距离和车距的抖动量来衡量，就是一个均数和方差。
: #发自zSMTH@ELS-AN00
--
FROM 112.0.106.*
前车就是一个模拟真实道路驾驶的AI在开车，程序控制，肯定给你调的在技术上难度起伏不大，又不是搞竞技
【 在 cloudlight @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
:
: 前车“随机”加减速，同一个司机假设能保持稳定的水平测两次结果也会不一样
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 前面给你一辆车，随机加减速变道转弯，要求你一直跟在后面，市区和高速路况各跑上十分钟，最后打分用两车间平均距离和车距的抖动量来衡量，就是一个均数和方差。
: : #发自zSMTH@ELS-AN00
#发自zSMTH@ELS-AN00
--
FROM 180.98.146.*
一个前后各半米的侧方停车就能干掉一大半
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 前面给你一辆车，随机加减速变道转弯，要求你一直跟在后面，市区和高速路况各跑上十分钟，最后打分用两车间平均距离和车距的抖动量来衡量，就是一个均数和方差。
: #发自zSMTH@ELS-AN00
--
FROM 113.80.12.*
前面有一辆不好预判其意图的车，最好的方法是超车。
开车应该是以我为主，能及时判断潜在风险和脱离高危场景远比车技更重要。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 前面给你一辆车，随机加减速变道转弯，要求你一直跟在后面，市区和高速路况各跑上十分钟，最后打分用两车间平均距离和车距的抖动量来衡量，就是一个均数和方差。
: #发自zSMTH@ELS-AN00
--
FROM 221.218.136.*
车技和床技是不是男人最不愿意服输的2个敏感点？
--
FROM 171.113.26.*