- 主题:现在摩托车主脾气很大啊
别狡辩了
不都是拿别人当挡箭牌，帮自己说话吗
这种套路太低级了
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你要能找到我抱怨,我向你道歉,否则你向我道歉,你能做到么?
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: 我说会有人抱怨,版上有人就有人抱怨过
: ...................
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FROM 61.51.94.*
现在摩托车主脾气很大啊
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 别狡辩了
: 不都是拿别人当挡箭牌，帮自己说话吗
: 这种套路太低级了
: ...................
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FROM 211.144.19.*
摩托车主太厉害了,交警说不查行驶中的都是错的
这么说,肯定是你赢了
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 别狡辩了
: 不都是拿别人当挡箭牌，帮自己说话吗
: 这种套路太低级了
: ...................
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FROM 211.144.19.*
2010年每万辆摩托车交通事故发生数为：2.74
2010年每万辆汽车交通事故发生数为：19.01
汽车是摩托的6.9倍
2010年每万辆摩托车交通事故受伤人数为：3.55
2010年每万辆汽车交通事故受伤人数为：21.52
汽车是摩托的6.06倍
2010年每万辆摩托车交通事故死亡数为：0.66
2010年每万辆汽车交通事故死亡数为：6.0
汽车是摩托车的9.09倍
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 事故率和重伤率,最高的就是摩托车无疑了
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 223.104.40.*
这个是什么比法,是按车辆存量么?
加上行驶里程再比一下呢,汽车行驶的里程是摩托车是多少倍,10倍都不止吧
【 在 meidong 的大作中提到: 】
: 2010年每万辆摩托车交通事故发生数为：2.74
: 2010年每万辆汽车交通事故发生数为：19.01
: 汽车是摩托的6.9倍
: ...................
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FROM 221.220.135.*
你用存量统计是不靠谱的,按行驶时间才是比较靠谱的
摩托车行驶10亿小时，出现的死亡率是高达4840人。
自行车行驶10亿小时之后，会造成550人的死亡。
走路步行的方式前进10亿小时，遭到的危险造成的死亡率是220人。
家用小汽车行驶10亿小时，造成的死亡人数为130人
【 在 meidong 的大作中提到: 】
: 2010年每万辆摩托车交通事故发生数为：2.74
: 2010年每万辆汽车交通事故发生数为：19.01
: 汽车是摩托的6.9倍
: ...................
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FROM 221.220.135.*
你真是太会诡辩了，又开始扯里程了，给你里程了，你还能扯驾龄，扯男女比例，反正总能找到哪个角度证明小汽车司机更靠谱呗，你就直接说结论得了
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这个是什么比法,是按车辆存量么?
: 加上行驶里程再比一下呢,汽车行驶的里程是摩托车是多少倍,10倍都不止吧
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FROM 61.51.94.*
交通工具本身就不一样，速度不一样，行驶范围，行驶环境，允许上路范围都不一样，按里程是最不合理的算法了
小汽车大量里程都行驶在交规保护的环境里，比如高速、快速路，没有行人，就这样还能造成那么高的伤亡
多用脑袋想想吧
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你用存量统计是不靠谱的,按行驶时间才是比较靠谱的
: 摩托车行驶10亿小时，出现的死亡率是高达4840人。
: 自行车行驶10亿小时之后，会造成550人的死亡。
: ...................
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FROM 61.51.94.*
你咋就和一个女人来生理期似的,什么都能攻击,不可理喻
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 你真是太会诡辩了，又开始扯里程了，给你里程了，你还能扯驾龄，扯男女比例，反正总能找到哪个角度证明小汽车司机更靠谱呗，你就直接说结论得了
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FROM 211.144.19.*
你说的没错
后面贴的比较是按行驶时间比较的,非常合理
摩托车是同等条件最不安全的
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 交通工具本身就不一样，速度不一样，行驶范围，行驶环境，允许上路范围都不一样，按里程是最不合理的算法了
: 小汽车大量里程都行驶在交规保护的环境里，比如高速、快速路，没有行人，就这样还能造成那么高的伤亡
: 多用脑袋想想吧
: ...................
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FROM 211.144.19.*