正确操作，没什么坏处，还能防止刹车过热。
【 在 freelaugh 的大作中提到: 】
: 长下坡山区，低档位发动机制动，转速到3000甚至4000，不给油。这种驾驶方式对吗？
: -哦——，分割线补充编辑
: 我觉得有点无语，突然发现那么多朋友不知道自动挡切换到手动挡，低档位靠发动机制动，能减少刹车过热失灵的风险，适用于长下坡路段。当年大家怎么拿的驾照……
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FROM 113.251.24.*

档位跟速度有关，低速就低档位。关下坡毛事。蠢死了。
另外，下坡要靠刹车制动，发动机制什么动？滑天下之大稽。
【 在 freelaugh 的大作中提到: 】
: 长下坡山区，低档位发动机制动，转速到3000甚至4000，不给油。这种驾驶方式对吗？
: -哦——，分割线补充编辑
: 我觉得有点无语，突然发现那么多朋友不知道自动挡切换到手动挡，低档位靠发动机制动，能减少刹车过热失灵的风险，适用于长下坡路段。当年大家怎么拿的驾照……
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对，很多地方用电动重卡，下坡重载还能发电
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 要是混动，还能反向带动发电机发电。
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下坡低档制动，现在没有这个了吗？
匹配的档位有啥用，他想要的是制动

【 在 deepwl 的大作中提到: 】
: 与速度匹配的合适档位，不是低档位！！！
: 只要是告诫你下坡不要用空档！不是让你用低档！
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低速低档，如果你高速，那就请用高档。下坡别忘了踩刹车。
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 下坡低档制动，现在没有这个了吗？
: 匹配的档位有啥用，他想要的是制动
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