日系最早这里说的可不仅是耐用，最早吹的是德系水平不行采用涡轮增压，自然吸气才
是王道，自然吸气搞不好才做涡轮增压。后来本田开始也用涡轮增压，这个声音小一些
了。现在丰田也开始搞涡轮增压，即使在美国也逐步用2.4T代替原来的3.5自然吸气了。
吹自然吸气声音基本没了。然后吹的是不用颗粒捕捉器，说发动机燃烧效率够高不用加
口罩。结果国六B改成RDE(实际路况行驶下测试，之前可以实验室测定特定工况）标准后
，丰田也逐步加颗粒捕捉器了。现在还剩混动，这部分意志是最坚决的。不承认有任何
缺点，即使丰田自己推出2.4T混动都有一部分用户称丰田糊涂 ，完全没必要,2.5的混动
各种完美。


【 在 realdonald 的大作中提到: 】
: 你这逻辑太差了
: 没有苹果之前，诺基亚就是耐用的，因为它耐用，把别的品牌都快挤死了
: 然后苹果出来，安卓出来，诺基亚死了
: ...................
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就问你，Nokia销量能第一靠的是什么？日本车有德国车坚固耐用？  
  
【 在 libido (no song nosupper) 的大作中提到: 】
:  就像nokia手机，怎么用都不坏，没有换新的理由，结果销量没了
:  
:  现在的手机，能用三年的都很少，大家不停换换换，厂家利润丰厚，汽车同理，换车周期越短的车厂越好
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日系明显是贪婪过头了，买了水军造了神就以为可以一直割韭菜，镰刀太狠，拼命压缩用料，没想到伤到韭菜根了。还有一点就是鬼子绝大多数所谓科技创新都跳不出圆珠笔芯创新的窠臼，都是通过压缩笔芯内径减少油墨实现圆珠笔“一直”流畅，通过减少用料降低车重实现“省油”，这种偷奸耍滑的小聪明早晚有翻车的一天。当用户发现所谓的“吸能”神话不单是在拿车主的生命开玩笑，还是在拿车主的智商当大便的时候，被抛弃就会干干脆脆，而且绝没有回头的可能。
【 在 libido 的大作中提到: 】
: 就像nokia手机，怎么用都不坏，没有换新的理由，结果销量没了
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: 现在的手机，能用三年的都很少，大家不停换换换，厂家利润丰厚，汽车同理，换车周期越短的车厂越好
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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很少听说谁的车是开坏了换的，所以换不换车跟车子耐不耐用没关系。
  
【 在 libido (no song nosupper) 的大作中提到: 】
:  就像nokia手机，怎么用都不坏，没有换新的理由，结果销量没了
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:  现在的手机，能用三年的都很少，大家不停换换换，厂家利润丰厚，汽车同理，换车周期越短的车厂越好
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