- 主题:帝都为何一个礼让行人都执行不下去？
靠自觉是不行的，得重罚
【 在 GTR2011 的大作中提到: 】
: 假期南方旅游有感
: 长三角只要有行人过马路，都会自觉刹住车，不和行人抢道
: 帝都司机连右拐让直行的驾规都不愿遵
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我们家这儿都给让 少数不让的你说他也会让~~~~~~~~~~~~~
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回长沙也是同感，只要有人过斑马线，车都会停车让行。压根没有摄像头拍的斑马线也如此。
【 在 GTR2011 的大作中提到: 】
: 假期南方旅游有感
: 长三角只要有行人过马路，都会自觉刹住车，不和行人抢道
: 帝都司机连右拐让直行的驾规都不愿遵守，和行人争分夺秒抢时间
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北京的交通规划及设置+巨大的人流车流非机动车流，这个难度比别的城市高一个等级，让上海的管理人员过来也解决不了。
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为何上海，东京这些地方都可以？可别舔着脸给北京找理由了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 不用帝都，只要是道路资源紧张的地方，都执行不下去
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交通是一个系统工程，从来不是一蹴而就的。就还是不够下决心解决交通问题，总想用最无脑的方式解决，比如限号摇号。要这么讲，北京交通问题多了去了，堵死闯绿灯的，红绿灯设计不合理的，都得解决。北京交通部门压根没这心思。
你说的这个问题，也有解决方式，比如单独给行人通行时间（上海就有这样的路口，行人通行的时候所有方向机动车都是红灯，行人可以穿行，日本也有这样）
【 在 Gestapo622 的大作中提到: 】
: 下班高峰期有些路口，如果礼让（指的是车完全静止不在人群间隙中挪行）那半个小时过不去太多了（不是说你到了斑马线等半个小时，而是需要半个多小时才能通过这个拥堵口），尤其是一些右转路口（举个例子，联想桥南右转去双安商城方向的，刚让完东西向行人，南北向绿灯又亮）。
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难道南方大城市的人不多？
【 在 chenke1019 的大作中提到: 】
其实很多法规实施都是有前提条件的，礼让行人的问题就很明显。人太多了，就没法严格实施了，如果严格实施，对交通通行效率是有严重影响的。
执法的时候肯定也会考虑这一点。
当年2003年曾经下命令让公交车排队进站，看似非常合理，实施3天整个三环交通瘫痪，最后上面直接拍板叫停。
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FROM 123.118.101.82
直接把马路变成步行街更好些
【 在 rdiven 的大作中提到: 】
: 如果几个小时都过不去，说明这地方不适合开车。
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FROM 111.206.145.*
从南方来帝都体验了一阵子，帝都给非机动车路权太大了，直接导致机动车拥堵加剧
【 在 GTR2011 (GTR) 的大作中提到: 】
: 假期南方旅游有感
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: 长三角只要有行人过马路，都会自觉刹住车，不和行人抢道
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有个问题
同一个路口 早高峰人多 平时没人 司机就习惯不让了 司机不会习惯多种规则
【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 哪个路口礼让行人半小时过不去？
: 车不多人不多的路口为什车也不让行人呢？
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: 发自「今日水木 on DCO-AL00」
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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