买这车不都得改装吗？
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因为这车在美国是保姆车，就有很多精美认为是好车，人家美国人家家都开肯定差不了。
至于什么做工粗糙不重要，人家会说空间大。你说舒适性差不重要，人家会说皮实可靠。
塞纳本身就是个工具车，因为以前国内没有，所以怎么吹都行。国产了也要充分利用传说的口碑卖高价多赚钱，等什么时候彻底装不下去了再挥泪大甩卖

因为没引进国内，所以吹出的神话就有人愿意高价买单
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有些车没有将车必要的：安全、可靠性先做好，就去用内饰豪华、车内环保去吸引消费者，属于舍本逐末的行为。
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塞纳也可以改装吧，不用花太多钱
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 您说的是alpha吧。
: 塞纳也要改真皮座椅大沙发，冰箱彩电星空顶？
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看怎么比。塞那车主跟你说说为啥选它。

首先对塞那的定义是家用保姆车/工具车/奶爸车。这个定位下，不需要它承担啥豪华内饰的作用，小孩上上下下吃吃喝喝踢来踢去的，内饰干净利索点没问题。做工个人没感觉粗糙，中控确实落后，很卡。基本都是连手机蓝牙用。

关于乘坐舒适性和车内噪音，我的体验是还挺好的。先不说塞那虑震和噪音到底啥水平（我认为中上），其实大部分家庭用户的乘坐者，对这些东西感受很浅的。其他方面没有特别拉胯情况下，他们对舒适感受最深的就是空间和坐姿带来的感受。这点是mpv的绝对大优势（不止塞那）

因为是2022年初买的车，当时唯一对标就是L9，但后来其实看L9的空间也是比塞那明显要差的，所以不后悔。至于其他mpv，GL8太商务一票否决了，奥德赛跟塞那的尺寸比就是弟弟，也就没考虑。至于后边的D9，确实是一个强劲对手，如果晚一年买车我可能也会考虑D9的，就是主观上还是不太喜欢它的商务范。

事实上塞那，D9，L9都是能卖到1w辆的车，就说明了不同需求下大家的不同选择。

塞那优点就是尺寸大且灵活，7座状态下也有巨大装载量，舒适性对我来说中上水平，省油，L2辅助驾驶很好用，顶配的配置喜欢（尤其HUD，主动降噪和后排电视）。

【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 内饰简陋，塑料材质，做工粗糙，中控落后。
: 作为家庭用车mpv，车内氛围基本没有。
: 都说买车不是买内饰，那行吧，作为一个mpv，乘坐舒适性也挺差的，车内噪音大，大小颠簸清晰传递到身体。
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