- 主题:这个现象怎么解释
最近高速开的多
发现这么个现象，经常是小拥堵都是一个方阵一个方阵的
用了4-5公里从一个小拥堵的方阵杀出来后，
前方一马平川
但过了3-4公里后，又赶上一个拥堵方阵
然后如此往复循环
不得其解
思来想去，觉得是每个拥堵方阵的头车部分，都是慢车肉车
压着后面一堆车。
一旦杀出去后，就会好一些
然后碰上下一个拥堵方阵
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有道理
我也好像看到过类似的
【 在 fanxiaojiang 的大作中提到: 】
: 我记得之前狗乎上有大神还分析过，其实高速上就是一个车团一个车团的，头部车相对慢，后面车也不太想超，这时候就会整个车团稳定往前。偶尔后面车憋不住，会连续车团超车。
: 还有类似“幽灵堵车”，明明没有车祸为啥堵车，其实就是最开始前车刹车了，然后后面都跟着刹车，这个地方就容易堵车，过了这个地方就一路畅通。
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关键是后面的车，似乎也 不想超过这些肉盾
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 速度被肉车牢牢拿捏。
: 国家太穷，小事管不过来。
: :最近高速开的多:发现这么个现象，经常是小拥堵都是一个方阵一个方阵的:用了4-5公里从一个小拥堵的方阵杀出来后，:前方一马
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好像看过
环岛里的车有一辆刹车，后面成群的车就堵车
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 慢车拉手造成的拥堵
: 再加上一些新手不敢超车，越来越密，导致老司机也不容易超车，就造成了拥堵
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这个比喻好
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 你有没有发现高速上都是绕桩运动？
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那么问题来了
肉车是怎么就凑在一起，而后面的车就不像我一样去突破呢
【 在 wazowski 的大作中提到: 】
: 拉手车拦阻效应(我瞎编的 :P)
: 本来路上车流速度都是不同的,被拉手车拦住了才会被迫趋同,而且一般拉手车还有个特征点就是比较肉,所以路上比较容易观察到的都是一组拉手肉车构成一个车队...
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高深了
【 在 webhost 的大作中提到: 】
: 高速公路拥堵是典型的分形结构，如果你不懂什么是分形，简单看下科普就知道了
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