- 主题:保时捷销量全球市场大涨 唯独中国区下跌
没开过吧？ 你说的都是臆想，目前没有哪个电车能达到保时捷的操控和驾驶水准，model3p也不行。
【 在 Oceanian (loser all my life) 的大作中提到: 】
: 这是因为保时捷机械方面的卖点，重心低，动力调教灵敏，加速好，全部都被电车秒杀
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: 现在买保时捷只剩下情怀和社交意义，基本失去了玩车的意义。
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乘坐方面ok，驾驶方面差距很大
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 有没有可能40-50万的国产新能源在驾乘体验方面已经达到或超过了百万的保时捷？
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: 【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: : 结合LV，手表，珠宝的下滑， 中国下半年开始出问题的迹象越来越明显。
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FROM 123.123.206.*
你去多开开保时捷就知道了。
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
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: 建议你实际多开开。底盘技术不是什么高科技，想赶上来不难。至于动力，新能源电驱车有先天优势。
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: 【 在 ostar 的大作中提到: 】
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电车吹舒适和智能没问题，但蔚小李在保时捷面前吹操控就算了吧，差老远了。让人笑话
电车我也有，实话实说操控就是比不上
【 在 copenhagen (水果糖) 的大作中提到: 】
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: 合着这个帖子是保时捷的软广啊，我们都太幼稚了
: 【 在 ostar 的大作中提到: 】
: : 你去多开开保时捷就知道了。 ...
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FROM 111.202.148.*
我modle3P，尚且觉得底盘和驾控比不过。
蔚小理那些开起来跟船一样的底盘，有些水军说比保时捷驾控好，不是蠢就是坏。
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 什么电车，有些电车底盘确实不行'
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FROM 125.34.223.*
M3P我也有，开了4万公里了，我切身感受觉得山里遛弯（不用激烈驾驶）、赛道跑着玩完全比不上保时捷的跑车。
电车有好的地方，但也不是啥都强。
【 在 Oceanian 的大作中提到: 】
: 油车就是螺蛳壳里做道场
: 电车一脚油门就给你秒了。
: 你操纵再精确，也比不过人家随叫随有的扭矩，贴地的重心和精确50/50的重量分配
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修改:ostar FROM 125.34.223.*
FROM 125.34.223.*
我说的是驾控综合体验以及底盘稳定性，保时捷仍然比m3p好。跑车底盘和家用车地底盘是有很大差别的，也许0-100有差距，但弯道的驾控感是很大不一样的，很容易体现出底盘的差别。
反倒对于保时捷社交属性我不太认同，这都是没拥有过保时捷的人，臆想的光环加成，其实很虚幻和无意义。
【 在 Oceanian (loser all my life) 的大作中提到: 】
: 那么你肯定也能体会出来，跑着玩舒服，控制精确，和车子性能好圈速高，不是一个意思
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: 再举个平易近人点的例子，几年前人人都鄙视的美式肌肉车，比如普通的野马gt，在绝大部分赛道上都能跑出完胜宝马m3的成绩。任凭你m3转向精确悬挂贴身，人野马就靠出弯后那脚油门超你。
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FROM 124.64.18.*