- 主题:电车相对油车省钱，必须12万以下的
必须每年至少开1.5万公里才能省钱。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 15万以上已经失去了谈省钱的资格
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FROM 175.160.202.120
最近才知道电池容量衰减，国标是70%，
所以别看宣传叫得欢，实际都是按70%来质保。
70%其实就是衰见到不能用的程度了，之前就用起来很痛苦了。
【 在 jekler 的大作中提到: 】
: 三电都是骗鬼的，你开多一点，磕碰一下，出个事故，做个改装就失效了。就算老老实实开，人家的标准你根本达不到更换。
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修改:FLYBBS FROM 175.160.202.120
FROM 175.160.202.120
电池与电池组是完全不同的两码事。
电池没有一致性问题。
电池组有，一致性问题在使用过程中会互相恶化，导致恶性循环，很快发展到不能用的程度。
【 在 jekler 的大作中提到: 】
: 一般正常电池开到报废也不可能70％，都是电池本身有问题才衰竭成这样。何况这个衰减厂家自己说了算，换也是二手电，越换越坏的很常见还浪费时间。8年以后能找到配套电池都谢天谢地了。
: 所以就是个营销噱头
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FROM 175.160.202.120
两极分化的很严重，
看水平，水平够不是问题。甚至过保好几年都没问题。
不够的话，在板上你也看到了，就那么几个品牌与型号总出问题。
【 在 jekler 的大作中提到: 】
: 那8年内没问题出保就坏吗？挺小概率事件了。
: 而且这个三电保条件太苛刻，各种限制不说还要求你一切维修保养都得在他家四儿子做，真有问题找点借口就脱保。更像坑钱手段。
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FROM 175.160.202.120
我现在最大感受是加速好，省刹车。。。。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 其实我自己用车感觉电车最大的体验提升还是噪音小+顺滑，至于0-100动力什么的其次的。而id3又算便宜车里面底盘质感不差的，所以从这个角度id3算不错了
: 和油车比如高尔夫体验还是有一定差别。
: 唯一问题就是续航还是个烦恼。
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FROM 175.160.202.120