- 主题:发达国家开车井然有序，我国乱的根本原因是慢
我虽然不是德国人，但是我德国开车20万公里，我说说这个很正常。
【 在 KEILLY 的大作中提到: 】
: 好像…你是德国人。逗笑了。
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德国城市规模小是事实，但是城区规模更小。慕尼黑人口密度4788，放中国可以排第二，仅次于深圳，高于东莞4255；柏林人口密度4127，如果放中国，可以排第三，高于上海3923。
德国人均拥车辆，每平方公里道路拥车辆……各个参数都远高于中国。
【 在 KEILLY 的大作中提到: 】
: 德国挺好，最好不要回来了。
: 德国人口分布均匀，最大城市也只有350万人…
: 我国超大城市2000万、3000万人，普通地级市也有1000万人，怎么都会比德国杂乱。
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国内汽车文化来得晚，不能形成一些提高效率，增加和谐的潜规则，这个我是理解的。只要慢慢进步，总可以。
但现在的情况是，随着时间的推移，不一定带来进步，在有些方面是退步的。
版上很多人，很早就拥有车了。但是其观念并不利于合理的汽车文化的形成。这些人还是所谓的“高知”。
所以我才不厌其烦地宣传外国的一些优秀做法。
优秀就是优秀，德国，美国，日本，新加坡，甚至第三世界的大多数国家（排除埃及印尼墨西哥这样生活比较混乱的国家），都比中国车德强很多。
关键是，我们连形成良好行车习惯的意识都还没有。更别谈到什么时候实现了。
【 在 frank1986 的大作中提到: 】
: 我在丑国驾车也差不多13万公里
: 要说丑国完全都特规矩，那是扯淡，大城市一样有个别变道不打灯的，新泽西挨着纽约这边乱按喇叭排队不耐烦的也不少
: 但是不能掩盖丑国大面上整体上车德及驾驶规矩强于北京，当然更强于中国平均水平了
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