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- 主题:国内的驾驶路况不好主要是因为路上“苍蝇”太多
- “2005年……道路交通状况仍不容乐观。北京市各快速路及主干道……运行速度逐渐降低”
“2006年北京市路网车辆运行速度与2005年相比变化不大，其中部分快速路和次干路速度有
所下降”
“与2006年相比，2007年全日严重拥堵持续时间增加了15分钟；北京市的交通拥堵在时间上
呈扩散趋势”
2008年奥运北京开始尾号限行，拥堵情况才有了一次大的改善，“拥堵程度减轻，由'中度
拥堵'变为'轻度拥堵'等级”，之后每年基本都在5.3-5.7之间波动。也就是说只有限号政策是明显改善了北京的拥堵状况，其他所有政策加起来也只是勉强对冲汽车增长带来的交通压力。我们现在同等流量下拥堵程度全球领先的状况，是必然有你一份功劳的。
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 国内的驾驶路况不好主要是因为路上“苍蝇”太多
: 发信站: 水木社区 (Tue Oct 24 19:20:46 2023), 站内
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: 别长了眼睛说瞎话，哪里数据说越来越堵了？
: 【 在 maga 的大作中提到: 】
: : 是的，04年从业至今，交通越来越堵，同等流量下拥堵程度全球领先，想必也是有你一份功劳的
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: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 114.249.195.*]
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FROM 1.203.84.* - 专业人士解决什么问题了？
用“理想模型”来否定楼主提出的慢车靠边的全球通用做法吗？
还是要建议在车流高峰期降低道路的限速？
别人说自己是专业的，你就无脑相信啊
【 在 marlene194 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 国内的驾驶路况不好主要是因为路上“苍蝇”太多
: 发信站: 水木社区 (Tue Oct 24 22:39:44 2023), 站内
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: 这个贴里有那么几个被专业人士吊打的杠精到处抬扛整的乌烟瘴气的……
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: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 114.249.187.*]
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修改:maga FROM 1.203.84.*
FROM 1.203.84.* - 如图（官方的），哪儿来的04年开始越来越堵？有升高有降低也有基本持平
承认个错误不难，非得在这儿死犟，这是我最后回你了，没一个growth mindset，隔行交流太困难、你开心就好了
【 在 maga 的大作中提到: 】
: “2005年……道路交通状况仍不容乐观。北京市各快速路及主干道……运行速度逐渐降低”
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: “2006年北京市路网车辆运行速度与2005年相比变化不大，其中部分快速路和次干路速度有
: 所下降”
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: “与2006年相比，2007年全日严重拥堵持续时间增加了15分钟；北京市的交通拥堵在时间上
: 呈扩散趋势”
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: 2008年奥运北京开始尾号限行，拥堵情况才有了一次大的改善，“拥堵程度减轻，由'中度
: 拥堵'变为'轻度拥堵'等级”，之后每年基本都在5.3-5.7之间波动。也就是说只有限号政策是明显改善了北京的拥堵状况，其他所有政策加起来也只是勉强对冲汽车增长带来的交通压力。我们现在同等流量下拥堵程度全球领先的状况，是必然有你一份功劳的。
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FROM 114.249.195.* - 噗，你发的图不正好验证了我文章的内容？
04、05、06、07越来越堵，靠08年尾号限行拉下来一截
之后每年上下浮动，也就是说除了尾号限行真正改善了北京的交通状况
扣除了尾号限行的影响
如果只有你们这些“专业人士”治理拥堵的话，就是越来越堵啊
我发的所有内容都是北京交通发展研究院每年公布的年报内容
你作为专业人士，看到都没一点熟悉的感觉吗？
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 国内的驾驶路况不好主要是因为路上“苍蝇”太多
: 发信站: 水木社区 (Wed Oct 25 00:10:38 2023), 站内
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: 如图（官方的），哪儿来的04年开始越来越堵？有升高有降低也有基本持平
: 承认个错误不难，非得在这儿死犟，这是我最后回你了，没一个growth mindset，隔行交流太困难、你开心就好了
: 【 在 maga 的大作中提到: 】
: : “2005年……道路交通状况仍不容乐观。北京市各快速路及主干道……运行速度逐渐降低”
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: : “2006年北京市路网车辆运行速度与2005年相比变化不大，其中部分快速路和次干路速度有
: : 所下降”
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: : “与2006年相比，2007年全日严重拥堵持续时间增加了15分钟；北京市的交通拥堵在时间上
: : 呈扩散趋势”
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: : 2008年奥运北京开始尾号限行，拥堵情况才有了一次大的改善，“拥堵程度减轻，由'中度
: : 拥堵'变为'轻度拥堵'等级”，之后每年基本都在5.3-5.7之间波动。也就是说只有限号政策是明显改善了北京的拥堵状况，其他所有政策加起来也只是勉强对冲汽车增长带来的交通压力。我们现在同等流量下拥堵程度全球领先的状况，是必然有你一份功劳的。
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: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 114.249.195.*]
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修改:maga FROM 1.203.84.*
FROM 1.203.84.* - 这套理论不是我的，我没那么牛…
我也没说过这个规定是从通行效率角度出发的，包括之前我也没说过120就得跑80，你乱扣帽子的能力真的是让我大开眼界
不过也感谢你们几个id的回复，让我更认清了隔行如隔山，专业上被认为正确的不一定执行就受欢迎和受理解，还是得靠包装和忽悠，你看说个降低事故率你就好理解和接受了
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 这个规定就不是从通行效率角度出发的
: 你确定国外高峰时段降低限速实现通行效率提高的原因在于你那套理论？能上一个文章的链接我们来学习一下吗？
: 我简单搜了一下说的可变限速都是拥堵时通过降限速减少事故来提高通行效率
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FROM 114.249.195.* - 你咋不敢贴2023年报上的数字呢，我猜你肯定说疫情，所以去年不堵。连续两年数字一样甚至更低叫越来越堵？
敢正面回复一下我问了三遍的这个问题么？
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 噗，你发的图不正好验证了我文章的内容？
: 我发的所有内容都是北京交通发展研究院每年公布的年报内容
: 你作为专业人士，看到都没一点熟悉的感觉吗？
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FROM 114.249.195.* - 我们从7.3的橙色干到了之后基本上在黄线上沿，你还有脸说继续回继续说04年开始越来越堵？
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 噗，你发的图不正好验证了我文章的内容？
: 04、05、06、07越来越堵，靠08年尾号限行拉下来一截
: 之后每年上下浮动，也就是说除了尾号限行真正改善了北京的交通状况
: 扣除了尾号限行的影响
: 如果只有你们这些“专业人士”治理拥堵的话，就是越来越堵啊
: 我发的所有内容都是北京交通发展研究院每年公布的年报内容
: 你作为专业人士，看到都没一点熟悉的感觉吗？
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FROM 114.249.195.* - 你连去年是5.58，拥堵程度比2019年还高都不知道
你还冒充什么专业人士啊
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 国内的驾驶路况不好主要是因为路上“苍蝇”太多
: 发信站: 水木社区 (Wed Oct 25 00:20:13 2023), 站内
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: 你咋不敢贴2023年报上的数字呢，我猜你肯定说疫情，所以去年不堵。连续两年数字一样甚至更低叫越来越堵？
: 敢正面回复一下我问了三遍的这个问题么？
: 【 在 maga 的大作中提到: 】
: : 噗，你发的图不正好验证了我文章的内容？
: : 我发的所有内容都是北京交通发展研究院每年公布的年报内容
: : 你作为专业人士，看到都没一点熟悉的感觉吗？
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: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 114.249.195.*]
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FROM 1.203.84.* - 从7.3下来是2008年，那年尾号限行开始
你不会想说尾号限行是靠你模型的功劳吧？
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 国内的驾驶路况不好主要是因为路上“苍蝇”太多
: 发信站: 水木社区 (Wed Oct 25 00:22:53 2023), 站内
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: 我们从7.3的橙色干到了之后基本上在黄线上沿，你还有脸说继续回继续说04年开始越来越堵？
: 【 在 maga 的大作中提到: 】
: : 噗，你发的图不正好验证了我文章的内容？
: : 04、05、06、07越来越堵，靠08年尾号限行拉下来一截
: : 之后每年上下浮动，也就是说除了尾号限行真正改善了北京的交通状况
: : 扣除了尾号限行的影响
: : 如果只有你们这些“专业人士”治理拥堵的话，就是越来越堵啊
: : 我发的所有内容都是北京交通发展研究院每年公布的年报内容
: : 你作为专业人士，看到都没一点熟悉的感觉吗？
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: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 114.249.195.*]
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FROM 1.203.84.* - 那11年发生了什么？你嘴可真硬
你只是说越来越堵我反驳你，你承认错了就行了，现在开始撒泼打滚开始说限行手段不高明…
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 噗，你发的图不正好验证了我文章的内容？
: 04、05、06、07越来越堵，靠08年尾号限行拉下来一截
: 之后每年上下浮动，也就是说除了尾号限行真正改善了北京的交通状况
: 扣除了尾号限行的影响
: 如果只有你们这些“专业人士”治理拥堵的话，就是越来越堵啊
: 我发的所有内容都是北京交通发展研究院每年公布的年报内容
: 你作为专业人士，看到都没一点熟悉的感觉吗？
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FROM 114.249.195.*