你这是让楼主在两坨苍蝇里面选呀。应该还有右侧120左边超右边的选项呀。
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【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 按你的高速公路情景，所有车都匀速双车道80km慢慢开，和匀速120km/h高速开，满流量理想情况下，你猜120比80能多过多少辆车？
: 能多25%么？
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FROM 98.42.117.*

口说无凭，这么简单的事情算一下不就知道了。
我给你算算通行效率。
先把这个问题数学模型化。车流满负荷就是同一车道摆满了车，为保持车距，设定间距为100米，速度都是匀速。A为80公里每小时，B为120公里每小时。通过率为某一个关卡每分钟的通过车数量。我们就来计算一下A和B这个通过率分别是多少。
A：每间隔100米就会有辆车通过，所以100/80000*3600=4.5(秒)，即从关卡上看，每4.5秒过一辆车。每分钟过60/4.5=13.3（辆）。
B:同理间隔100米有一辆车过，所以100/120000*3600=3（秒），即从关卡上看，每3秒过一辆车。每分钟过60/3=20（辆）。
结论，120公里每小时比80公里每小时，每分钟多过6.7辆车。通行效率就是提高了6.7/13.3=50.4%。

【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 字面意思，别曲解，我只是从交通效率的角度问一下，因为开80并不是造成路上能通过的车更少了（相反，通过的车辆数量其实是差不多的），而是让开120的人没有快速到家
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FROM 222.129.1.*

你自己该好好计算一下，不要随便抛出个5%

【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 你是不是不能理解通行量和道路上能容纳多少辆车是两码事？
: 1km长车道，120下能容纳不到10辆车，80能容纳13辆车甚至更多（针对我说的120降速80），然后每小时过终点线的车辆数量差不多（针对我说的5%）
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FROM 222.129.1.*

恐怕你自己都没算过，你还是自己算一下。不要自己不求证，照搬别人的结论，还给别人“科普”。

另外，毛细管的问题，涉及很多其他因素；比如小区道路问题，汇入问题，这个更加复杂。有些直接和管理相关。

【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 你自己可以算算，120比80提升了5%，你应该知道这不是线性关系了，40要低不少
: 目标你说的不错，但尽快送走不一定是靠120
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FROM 222.129.1.*

好一个“世上没有那么多如果”，你的“理想状态”模型不就是“如果”吗？“如果”对你有利你就抓着不放，对你不利你弃之如敝履是吧。
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 睡吧，世上没有那么多如果，结束这无聊的对话吧
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FROM 1.203.84.*