- 主题:为什么日系车会让人觉得外观覆盖件很薄？是偷工减料吗？
（ZZ）利益相关：从事汽车相关行业，拆解过很多对标车，所以会有一些更加深层次的理解
而且我本身是轩逸车主（当初刚进入某车企，工龄短没有什么员工优惠，而且相关的知识只停留在书本上，买车之前冲动了）
小日子确实是在偷工减料，但是拿覆盖件薄来说事，反而显得浅显
实际上，价位相同的情况下，覆盖件厚薄是差不多的，并且它们对于安全性的影响来说不能说没有，只能说影响不大
我来给大家说说他们最鸡贼、真正缺德的偷工减料在哪里：
1.轮胎宽度：别人用205，它能给你用195、185，近几年日系已经注意到这点已经被消费者关注了，开始回归到正常的水平了
2.电瓶：不是说品质上的差异，主要是容量上的差异，对比同级别其他车型，小日子的容量总会小一圈
3.喇叭（滴滴的那个，有人会和车里面的扬声器混淆）：不多说了吧，你看日系有几个用蜗牛喇叭来的？
4.扬声器（车里面听歌的）：哈哈哈，某车看起来有8个扬声器实际上只有6个，有两个是假的，用管子从其他扬声器上引过来的
5.轮毂螺丝：别人用全不锈钢螺帽，它给你用达克罗螺母+塑料帽
6.雨刮：无骨变有骨
7.空调压缩机：别人家是可变排量的，日系鸡贼，直接给你用定排量的，然后通过间断性的吸合来模拟变排的
8.隔音棉、底盘护板、底盘防石击涂层（这是正规的叫法，常规我们叫底盘装甲，其实一回事），日系觉得能不用就不用
9.车门里面的加强筋：这才是真正让大家觉得日系覆盖件软的原因，别人用钢管，小日子用个细钢条，某4S客户靠了一下车把车门靠了个坑的故事大家应该听说过
10.地毯下面的隔音棉：再生棉不说了，基本上所有车企再用，缺点是甲醛污染，日系用泡沫的多，甲醛相对少，但是隔音奇差，各有利弊，不太好说，但是泡沫材料，便宜是真的便宜
11.五大杀手锏：这个新闻大家都应该听过，明面上的配置，其他品牌稀松平常，在日系身上拿出来有点周扒皮施粥的感觉
12.手套箱：现在大部分车手套箱都有阻尼了吧，打开以后缓缓的落下，日系不一样，打开以后啪的掉下来，主打一个干脆利索
13.底盘配置：能用麦佛逊绝对不用双叉臂，这简直就是缺了大德的行为，我就不点名了，大家多留意，这么说吧，40以上用麦佛逊的就那么几个
14.防撞梁以及前纵梁前面的吸能盒：左右区别对待，碰撞应试；但是日系逐渐意识到消费者会注意这个问题，大部分已经改掉了，但是又从其他地方把成本抠回来了，某车碰撞测试前机舱的表现挺好，但是车体变形很大.....顶盖、C柱居然都能有非常明显的变形---难以想象这该怎么修，整个车体分解开重新整形焊接？
15.备胎：全尺寸备胎缩减成非全尺寸的备胎，正好减轻了重量，更加省油，对吗
16.倒车雷达：能用4个绝对不用6个，反正又不是不能用，对吗？
17.玻璃一键升降：一般日系只有主驾驶可以一键升降，其他三个都得必须一直按住，反正乘客的使用感受无所谓，对不？
18.车门里面的防水膜：别人用塑料板，日系一直坚持给你用塑料布，直接后果就是隔音差，很多阿尔法塞纳的车主，买车后第一件事就是做全车隔音，催生了一个行业，促进了就业，也不错哦
19.车身的高强度钢使用比例，很多博主都批评过--虽然就目前来说我们大部分人的日常行驶速度造成的碰撞，小日子的车和其他车后果不会差太多，但是特殊条件下，日系会更加吃亏，参考某雷和某克对撞，雷车主在车里嗷嗷叫，某克车主毫发无伤下车后边抽烟边救援
20.安全气囊：他们宣传8个，10个气囊什么的，实际上气囊都比别家的小一圈，一般很少人能注意到这一点（拆解对比的时候我真是笑哭了...）真是新思路啊，居然能在这上面做文章，一般人也想不到啊
21.车钥匙：有的小日子的车，主钥匙和备用钥匙是不一样的，一个遥控，一个机械（或者主钥匙里面有芯片，备用钥匙只是个铁片儿）很多车主买都买了，交车才发现，算是个不痛不痒的问题，亏只能闷声吃下
22.空调内外循环开关：你以为是电子的，实际上自己一拨，这tm是机械的.....
23.对卤素灯的蜜汁热爱，虽然是透镜，但是里面依旧是卤素灯泡
24.对ESP的蜜汁抵触，诶，想要就得价钱，低配不配有ESP
文字随笔写的，想到哪里写哪里，顺序有点乱.....
欢迎补充
总之，日系会在一些消费者注意到的地方来进行改进补充，你要防撞梁对吧，没问题，给你安排上，但是会在其他地方省回来；这种鸡贼的行为是贯彻到他们骨子里的，从日系这里永远都别想得到实惠，啥东西表面光来着？日系就是冲着这个“表面光”来造车的，只要消费者没关注到的地方，永远都是他们潜在的降成本增利润的空间。
更可恶的是其他车企有样学样，小日子的这些行为其他车企上也能找到痕迹了
我有一次坐领导的自由光（虽然质量口碑很差），副驾驶还有四门玻璃升降开关，难以置信
我担心这文章活不了多久，，哈哈哈，我备份，你们随便删，删了我也要说，这种行业搅屎棍，早点去太平洋底下喂鱼比较好
--来自微微水木3.5.14
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FROM 124.127.220.*
这些不是日系车的通病，是便宜车的通病。
车的档次、价格从设计定型的时候就确定了，基本需求是能跑就行，越便宜越好，其他的不重要。
骨架的成本早已确定，它再怎么遮挡档次也上不去了。所以追求性价比的化宁买凤尾不买鸡头
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FROM 115.171.21.*
大部分都是日系原创，比如车门加强筋用细钢管。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 这些不是日系车的通病，是便宜车的通病。
: 车的档次、价格从设计定型的时候就确定了，基本需求是能跑就行，越便宜越好，其他的不重要。
:
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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修改:carcharias FROM 124.127.220.*
FROM 124.127.220.*
原贴在哪，想去点个赞了
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: （ZZ）利益相关：从事汽车相关行业，拆解过很多对标车，所以会有一些更加深层次的理解
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: 而且我本身是轩逸车主（当初刚进入某车企，工龄短没有什么员工优惠，而且相关的知识只停留在书本上，买车之前冲动了）
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: 小日子确实是在偷工减料，但是拿覆盖件薄来说事，反而显得浅显
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: 实际上，价位相同的情况下，覆盖件厚薄是差不多的，并且它们对于安全性的影响来说不能说没有，只能说影响不大
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: 我来给大家说说他们最鸡贼、真正缺德的偷工减料在哪里：
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: 1.轮胎宽度：别人用205，它能给你用195、185，近几年日系已经注意到这点已经被消费者关注了，开始回归到正常的水平了
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: 2.电瓶：不是说品质上的差异，主要是容量上的差异，对比同级别其他车型，小日子的容量总会小一圈
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: 3.喇叭（滴滴的那个，有人会和车里面的扬声器混淆）：不多说了吧，你看日系有几个用蜗牛喇叭来的？
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: 4.扬声器（车里面听歌的）：哈哈哈，某车看起来有8个扬声器实际上只有6个，有两个是假的，用管子从其他扬声器上引过来的
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: 5.轮毂螺丝：别人用全不锈钢螺帽，它给你用达克罗螺母+塑料帽
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: 6.雨刮：无骨变有骨
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: 7.空调压缩机：别人家是可变排量的，日系鸡贼，直接给你用定排量的，然后通过间断性的吸合来模拟变排的
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: 8.隔音棉、底盘护板、底盘防石击涂层（这是正规的叫法，常规我们叫底盘装甲，其实一回事），日系觉得能不用就不用
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: 9.车门里面的加强筋：这才是真正让大家觉得日系覆盖件软的原因，别人用钢管，小日子用个细钢条，某4S客户靠了一下车把车门靠了个坑的故事大家应该听说过
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: 10.地毯下面的隔音棉：再生棉不说了，基本上所有车企再用，缺点是甲醛污染，日系用泡沫的多，甲醛相对少，但是隔音奇差，各有利弊，不太好说，但是泡沫材料，便宜是真的便宜
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: 11.五大杀手锏：这个新闻大家都应该听过，明面上的配置，其他品牌稀松平常，在日系身上拿出来有点周扒皮施粥的感觉
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: 12.手套箱：现在大部分车手套箱都有阻尼了吧，打开以后缓缓的落下，日系不一样，打开以后啪的掉下来，主打一个干脆利索
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: 13.底盘配置：能用麦佛逊绝对不用双叉臂，这简直就是缺了大德的行为，我就不点名了，大家多留意，这么说吧，40以上用麦佛逊的就那么几个
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: 14.防撞梁以及前纵梁前面的吸能盒：左右区别对待，碰撞应试；但是日系逐渐意识到消费者会注意这个问题，大部分已经改掉了，但是又从其他地方把成本抠回来了，某车碰撞测试前机舱的表现挺好，但是车体变形很大.....顶盖、C柱居然都能有非常明显的变形---难以想象这该怎么修，整个车体分解开重新整形焊接？
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: 15.备胎：全尺寸备胎缩减成非全尺寸的备胎，正好减轻了重量，更加省油，对吗
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: 16.倒车雷达：能用4个绝对不用6个，反正又不是不能用，对吗？
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: 17.玻璃一键升降：一般日系只有主驾驶可以一键升降，其他三个都得必须一直按住，反正乘客的使用感受无所谓，对不？
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: 18.车门里面的防水膜：别人用塑料板，日系一直坚持给你用塑料布，直接后果就是隔音差，很多阿尔法塞纳的车主，买车后第一件事就是做全车隔音，催生了一个行业，促进了就业，也不错哦
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: 19.车身的高强度钢使用比例，很多博主都批评过--虽然就目前来说我们大部分人的日常行驶速度造成的碰撞，小日子的车和其他车后果不会差太多，但是特殊条件下，日系会更加吃亏，参考某雷和某克对撞，雷车主在车里嗷嗷叫，某克车主毫发无伤下车后边抽烟边救援
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: 20.安全气囊：他们宣传8个，10个气囊什么的，实际上气囊都比别家的小一圈，一般很少人能注意到这一点（拆解对比的时候我真是笑哭了...）真是新思路啊，居然能在这上面做文章，一般人也想不到啊
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: 21.车钥匙：有的小日子的车，主钥匙和备用钥匙是不一样的，一个遥控，一个机械（或者主钥匙里面有芯片，备用钥匙只是个铁片儿）很多车主买都买了，交车才发现，算是个不痛不痒的问题，亏只能闷声吃下
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: 22.空调内外循环开关：你以为是电子的，实际上自己一拨，这tm是机械的.....
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: 23.对卤素灯的蜜汁热爱，虽然是透镜，但是里面依旧是卤素灯泡
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: 24.对ESP的蜜汁抵触，诶，想要就得价钱，低配不配有ESP
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: 文字随笔写的，想到哪里写哪里，顺序有点乱.....
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: 欢迎补充
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: 总之，日系会在一些消费者注意到的地方来进行改进补充，你要防撞梁对吧，没问题，给你安排上，但是会在其他地方省回来；这种鸡贼的行为是贯彻到他们骨子里的，从日系这里永远都别想得到实惠，啥东西表面光来着？日系就是冲着这个“表面光”来造车的，只要消费者没关注到的地方，永远都是他们潜在的降成本增利润的空间。
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: 更可恶的是其他车企有样学样，小日子的这些行为其他车企上也能找到痕迹了
:
: 我有一次坐领导的自由光（虽然质量口碑很差），副驾驶还有四门玻璃升降开关，难以置信
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: 我担心这文章活不了多久，，哈哈哈，我备份，你们随便删，删了我也要说，这种行业搅屎棍，早点去太平洋底下喂鱼比较好
: --来自微微水木3.5.14
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发自「今日水木 on 小鞭子尾巴」
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FROM 121.69.90.*
一辈子不买鬼子车
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FROM 117.136.54.*
知乎。
【 在 Appletres 的大作中提到: 】
: 原贴在哪，想去点个赞了
: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: : （ZZ）利益相关：从事汽车相关行业，拆解过很多对标车，所以会有一些更加深层次的理解
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 124.127.220.*
要这么说的话，也没错
当年日本车就是靠着低价打入欧美市场的，甚至改变了老牌汽车工业强国的造车理念和标准
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 大部分都是日系原创，比如车门加强筋用细钢管。
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 115.171.21.*
现在小日又玩出新花样了，普遍安装有铝合金防撞梁，但却省了吸能盒。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 要这么说的话，也没错
: 当年日本车就是靠着低价打入欧美市场的，甚至改变了老牌汽车工业强国的造车理念和标准
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: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 124.127.220.*
此贴证明了 论坛快手化！
不拿同价格的车来比较， 直接给你一堆拼凑的结论， 毫无逻辑可言！
是7W 的飞度， 还是11万的卡罗拉， 20万的荣放 ， 40万的雷克萨斯，还是百万的丰田世纪 是帖子里的情况。
更可怕的是 此贴一出， 楼下跟帖的一堆人高潮。
这次跟黑 特斯拉， BYD ， 小鹏， 理想的大部分都是一路货色
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FROM 222.128.11.*
不同价格的车，每一项都是日系原创。
20万的荣放，跟7万的飞度一个隔音效果，泡沫比回收棉还省成本。
30多万的塞纳，还能给你省了前后吸能盒，省了尾门的玻璃钢内衬。
惊不惊喜，意不意外？
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 此贴证明了 论坛快手化！
: 不拿同价格的车来比较， 直接给你一堆拼凑的结论， 毫无逻辑可言！
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--来自微微水木3.5.14
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修改:carcharias FROM 124.127.220.*
FROM 124.127.220.*