- 主题:有版友分享下宝马L2辅助驾驶体验吗
考虑买车选装辅助驾驶PRO功能，主要是ACC和车道保持等功能
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FROM 222.135.192.*
供参考，22款X3，列几条缺点：
1. 识别距离不够远，前车如果离开，前方出现空档，但是80米前方还有车，它仍然会以较大油门加速，快到了再大力减速，傻的很。
2. 近距离加塞很难识别，宝马应该是以前车的尾部特征来识别的，就导致侧方斜着进来的车几乎不识别，必须人工刹车避让。
3. 打灯并线只在70km/h以上才工作
综合来说，也就是个中等能用的水平，别期望太高，毕竟算力就那点，好在车道保持还算稳定。
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FROM 123.112.68.*
谢谢分享，对比价格和功能，倾向于选装。
【 在 ericld (难得涂涂) 的大作中提到: 】
: 供参考，22款X3，列几条缺点：
: 1. 识别距离不够远，前车如果离开，前方出现空档，但是80米前方还有车，它仍然会以较大油门加速，快到了再大力减速，傻的很。
: 2. 近距离加塞很难识别，宝马应该是以前车的尾部特征来识别的，就导致侧方斜着进来的车几乎不识别，必须人工刹车避让。
: 3. 打灯并线只在70km/h以上才工作
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FROM 222.135.192.*
顺便说下，X3卖了，换了理想，综合体验，包括驾驶和乘坐，强了太多，不多说了，容易吵架
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FROM 123.112.68.*
第2条决定了在市区内低速跟车功能，并不是太实用啊
【 在 ericld (难得涂涂) 的大作中提到: 】
: 供参考，22款X3，列几条缺点：
: 1. 识别距离不够远，前车如果离开，前方出现空档，但是80米前方还有车，它仍然会以较大油门加速，快到了再大力减速，傻的很。
: 2. 近距离加塞很难识别，宝马应该是以前车的尾部特征来识别的，就导致侧方斜着进来的车几乎不识别，必须人工刹车避让。
: 3. 打灯并线只在70km/h以上才工作
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FROM 222.135.192.*
现在选装还是5AU吗？
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FROM 123.123.135.*
低速跟车反而很好用，有一个PLUS模式，可以解放双手，我觉得最大的问题，还是加塞问题，需要时刻注意
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 hjk101 的大作中提到: 】
: 第2条决定了在市区内低速跟车功能，并不是太实用啊
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FROM 223.104.69.*
沃尔沃l2在油车里不错
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FROM 111.205.230.*
第一条，你是不是设置有问题，跟车距离有4档，车速超过60后建议设置成3或者4档。
第二条，低速拥堵模式很好用，可以解放双手，但是要防止加塞。
第三条，作为L2，要求别太高，自己驾驶的时候，变道需要加速的，但是拨杆变道没有加速这个过程，对附近的车辆不太友好
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 ericld 的大作中提到: 】
: 供参考，22款X3，列几条缺点：
: 1. 识别距离不够远，前车如果离开，前方出现空档，但是80米前方还有车，它仍然会以较大油门加速，快到了再大力减速，傻的很。
: 2. 近距离加塞很难识别，宝马应该是以前车的尾部特征来识别的，就导致侧方斜着进来的车几乎不识别，必须人工刹车避让。
: 3. 打灯并线只在70km/h以上才工作
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: 综合来说，也就是个中等能用的水平，别期望太高，毕竟算力就那点，好在车道保持还算稳定。
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FROM 223.104.69.*
我也是X3带L2，这功能就是让你高速远途使用的。别想其他应用场景。
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FROM 111.201.24.*