问界新M7上市后彻底破圈，大定量超8万台，余承东宣传的AEB主动安全更是成为了很多人购买的主要成因，要知道能以90km/h刹停，目前只此一家，不过在何小鹏看来，这实际上就是在造假。

同时其补充说：我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。
目前行业里谈AEB，主要说的是纵向AEB；它在触发时，大部分情况下的速度应该是在60公里每小时以内，如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓，这是根本无法接受的。
最后关于AEB，何小鹏表示：
我觉得把客户当小白鼠是不对的，有一些企业敢于这样做，但也会有反噬，我在汽车行业里干了几年，是不太愿意这样的，但是我们一定会把AEB干得更好。


我的点评：这两个菜鸡互啄
国产汽车的很多功能就是胡乱吹嘘，瞎几把营销，用户买回家也识别不了AEB到底是个啥以及什么情况起作用

不用质疑我的插混威兰达，我的车的AEB
工作速度范围：30-180km/h
刹车速度：30km/h以下完全停止，30-180km/h减轻碰撞严重程度
没有存在过哪怕一次误刹车，在高速上拯救过我两次追尾

常年打开AEB开关
--
FROM 36.152.167.*

AEB不是自动驾驶

只是一个安全保证

但我认为AEB的原理脱胎于自动驾驶
当车辆发现如果不介入会产生不可避免的相撞的时候
车辆自动介入帮助刹车

但是如果误判导致刹车，那么在高速上就会引起严重的追尾，造成严重的伤亡
所以如果自动驾驶非常牛逼，那么AEB应该是最基本的要做好的能力
连自主刹车都做不到，还吹什么牛？

如果小鹏说华为M7的AEB误刹车很多，根本没法打开
那他们俩个之间肯定有一个人说谎

我的车的AEB我从取车回来就没有关过，这才叫做AEB


【 在 shengmi 的大作中提到: 】
: 自动辅助驾驶需要保底而不是搏命～
: 简单题都做对远远胜过地狱难度杀一个精英
--
FROM 36.152.167.*

说的aeb

  
  
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
:  这种谁用谁知道的事情，没什么好喷的，小鹏不太高明在于，问界智驾版现在用户都是好几万人了，而且高阶智驾包几乎免费使用，所以能不能用，好不好用，他最好别代表车主发声，尤其是这种完全否定性的评价。
:  普通人真要看反馈，下载一个AITO APP，去车主讨论区转转，不用看夸的帖子，只看吐槽贴，就能看到真实声音了。
:  
:  
--
FROM 36.152.167.*

那里面内容很少
根本没啥有用信息

  
  
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
:  广场  话题 里面
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : aito app上哪个入口是车主讨论区？  
:  :    
--
FROM 122.192.210.*

  
  
【 在 syr (求积分) 的大作中提到: 】
:  那懂车帝里怎么说？
:  
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 根本就没几个人  
--
FROM 122.192.210.*