- 主题:中国首次成全球最大汽车出口国！将破500万
你哪来的自信。。。
基本逻辑都过不了关，扯啥扯
就像有人家里天天打架拆房，他家的瓷器家具如何能完好无损，谁信？至于数据，先放开让中立第三方查账，不然谁信？
但凡有点合理理由，也摆出来啊
【 在 lux 的大作中提到: 】
: 有没有一种可能你缺的确实就是常识… 人口上亿的国家俄国人均目前还是 top3
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牛
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太好了
【 在 Acui 的大作中提到: 】
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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他跟楼上那几位酸溜溜的都是“字母+数字”队伍的，打完脸即可
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 这位日德的朋友很不服气啊
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水木确实是老了，抖音上马斯克都被讽为源始天尊了
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 不是说这个，有些人提起电动车就只说特斯拉是先驱，中国厂商都是跟随。对比亚迪等先驱其实是选择性失明
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回想一下那些id，还真的有道理
【 在 neverdown 的大作中提到: 】
: 他跟楼上那几位酸溜溜的都是“字母+数字”队伍的，打完脸即可
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水木学历太高，还tmd会英语，都是反贼
应该普及初中教育，取消英语，好好看新闻联播就够了
学的越多越反动
【 在 import 的大作中提到: 】
: 水木确实是老了，抖音上马斯克都被讽为源始天尊了
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2012年之前，比亚迪的纯电动，除了深圳的出租车，几乎没有销量
别说2012年，到2015年都是
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 没错。比亚迪的纯电动出租车2008就在深圳用上了；2012年特斯拉model S才上市，虽然高端，但不能说这波电动车是特斯拉带动的，比亚迪完全是同一时期甚至更早。有些人就是不喜欢承认中国的贡献故意不提
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中国车企的全球化还在早期阶段
接下来几年应该是先在国外铺市场
同时考察进行当地制造，并准备开设工厂
要真正全球化，肯定是要实现全球制造
【 在 Thily 的大作中提到: 】
: 按照品牌生产量排名，全球10大车企，今年可能只有比亚迪进入第10，年产300万量？
: 第一二三位还是丰田大众现代啊，不是人家不出口，是全球布局工厂当地生产，不用出口
: 虽然有进步，还是要踏实下来。。。
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