1 出口全靠合资
   实际上大头是上汽的名爵和奇瑞，以及其他的一众中国品牌，吉利、长城等等，合资出口量很少，北京现代是个例外，出口比国内销量稍多，但也就1万台左右。

2 特斯拉占大头
特斯拉一年30万台左右，占500万的6%～7%

3 垃圾车只能卖往非洲
1-9月累计出口最多的市场是俄罗斯、墨西哥、澳大利亚、比利时、沙特、英国等。欧洲市场和东南亚是国产新能源车出口的主要市场，尤其是泰国等东南亚市场。

4 牛逼哄哄的byd只能窝里横
byd 出口发力比较晚，但是增长非常快，现在已经达到月出口3万台，明年应该在50万以上

5 新能源车国外没人要
新能源汽车1-9月出口125万辆，占比超过33%，新能源汽车已经成为中国汽车出口的亮点

6 零几国家就规划汽车出口500万，刚实现不值得夸
实际上一直到10年，出口量始终徘徊在50万左右，真正的爆发从21年开始，20年108，21年219，22年340，23年500+




#发自zSMTH-v-@vivo V2145A
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很多人就是思维惯性，顽固不化而已
国产汽车的认可度，看起来也要来个外国包围中国，等到国外都认可了，某些人才会改变观念


【 在 phoning 的大作中提到: 】
: 1 出口全靠合资
:    实际上大头是上汽的名爵和奇瑞，以及其他的一众中国品牌，吉利、长城等等，合资出口量很少，北京现代是个例外，出口比国内销量稍多，但也就1万台左右。
: 2 特斯拉占大头
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如果卖非洲能卖这么多，那说明一带一路有了大成效了
【 在 phoning 的大作中提到: 】
: 1 出口全靠合资
:    实际上大头是上汽的名爵和奇瑞，以及其他的一众中国品牌，吉利、长城等等，合资出口量很少，北京现代是个例外，出口比国内销量稍多，但也就1万台左右。
: 2 特斯拉占大头
: ...................
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叫不醒装睡的人
【 在 phoning 的大作中提到: 】
: 1 出口全靠合资
:    实际上大头是上汽的名爵和奇瑞，以及其他的一众中国品牌，吉利、长城等等，合资出口量很少，北京现代是个例外，出口比国内销量稍多，但也就1万台左右。
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难得每一句话都不对哈

楼主是战乎局的？
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